Atvērt galveno izvēlni

Augusta Deglava tilts

tilts Rīgā
(Pāradresēts no Deglava tilts)

Augusta Deglava tilts (sarunvalodā bieži saukts vienkārši par Deglava tiltu) ir satiksmes pārvads Rīgā pār dzelzceļa līnijām Zemitāni—Šķirotava un Rīga—Lugaži, kas atrodas uz Augusta Deglava ielas un savieno Rīgas centru ar Purvciemu. Pār Deglava tiltu līdz tā slēgšanai uz remontu 2019. gada 25. aprīlī darbojās autobusu un trolejbusu satiksme, 2019. gada martā pasažieri šajā posmā veikuši gandrīz 1,7 miljonus braucienu.[1] Pēc satiksmes slēgšanas tikusi atļauta tikai gājēju un velosipēdistu pārvietošanās. Braucamā daļa klāta ar asfaltu.

Deglava tilts
Deglava tilts
Deglava tilts pēc slēgšanas, 2019.gada aprīlī
Oficiālais nosaukums Augusta Deglava tilts
Transporta veids Autotransports
Šķērso Trolejbuss 11., 22.
Autobuss 3., 6., 13., 47., 50., 51., 52.
Atrašanās vieta Rīga, Latvija
Apkalpo A/S Rīgas Tilti
Garums 646 metri
Tilts atklāts 1966. gadā
Deglava tilts Vikikrātuvē

CeltniecībaLabot

Tilts tika būvēts pēc tam laikam progresīvās saliekamā dzelzsbetona tilta metodes: celtniecības vietā izgatavoja tikai stabus, kamēr visu pārējo, ieskaitot divdaļīgos rīģeļus, pieveda no citurienes.[2] Projektu izstrādāja Ļeņingradas "Ļengiprotrans", projekta autori Ļ. Isarovs un A. Lavrentjevs. 264 14 metrus garos un 12 — 33 metrus garos blokus izgatavoja Krievijas dzelzsbetona konstrukciju rūpnīcās. Būvdarbus veica mobilā celtnieku vienība "Tiltuvilciens Nr. 410" (Мостопоезд № 410 ) galvenā inženiera A. Rendeļa vadībā, kura pirms tam Latvijā jau bija uzbūvējusi vairākus tiltus, tai skaitā 13. janvāra ielas tiltu pār pilsētas kanālu 1961. gadā un tiltu pār Lielupi Jūrmalā, kas arī tika būvēts ar saliekamā dzelzsbetona tehnoloģiju.[3][4][5] Tilta būves laikā tika iedzīti 498 6—10 metru gari pāļi un izlietoti 9 tūkstoši m3 dzelzsbetona. Pirms atklāšanas tilta nestspēja tika pārbaudīta tolaik parastajā veidā, slogojot to ar smagajām automašīnām, kuru kravas kastes pildītas ar smilti un granti.[6]

VēstureLabot

Tilts atklāts 1966. gadā. Tilta nosaukums radies dabiskā ceļā pēc Augusta Deglava ielas, kas nosaukta rakstnieka Augusta Deglava vārdā. Oficiāli nosaukums piešķirts 2014. gadā.[7]

RekonstrukcijaLabot

2018. gadā pārbaužu rezultātā tika uzsākta tilta rekonstrukcija, kuru izpilda lietuviešu uzņēmums AS "Kauno tiltai" pēc SIA "Inženierbūve" izstrādātā būvprojekta. Pārbūves paredzētā cena bija 4,27 miljoni eiro, un tajā bija plānots pārbūvēt apgaismojumu, renovēt brauktuves segumu un izbūvēt jaunas ietves, ieskaitot veloceliņu, margas un drošības barjeras, kā arī izbūvēt zem tā caurbrauktuvi "Daugavas" stadiona pusē.[8] Būvdarbi notiek kā daļa no ES fondu projekta “Kultūras un sporta kvartāla izveide Grīziņkalna apkaimē”, kura kopējais finansējums ir 62 miljoni eiro.[9][10]

Problēmu konstatēšanaLabot

Būvdarbu laikā, nojaucot zem pārvada bijušās noliktavas, par to starpsienām kalpojošajos tilta balstos tika konstatēti vēl papildu defekti, kas lika apturēt remontu un sākt plānot paredzēto renovācijas darbu apjoma paplašināšanu. 2019. gada 9. aprīlī pēc plašas darba sanāksmes[8] Rīgas vicemērs V. Baraņņiks žurnālistiem paziņoja, ka Deglava ielas tilta jaunā ekspertīze ilgs līdz maijam. Tāpat viņš pavēstīja, ka no 10. aprīļa pār tiltu tiek liegta kravas transporta kustība ar svaru virs 30 tonnām. Rīgas domes Satiksmes departamenta direktora pienākumu izpildītājs E. Jakrins pēc dažām dienām intervijā teica, ka vispareizāk būtu tiltu nojaukt un vairāku gadu laikā uzbūvēt no jauna, taču lielā satiksmes plūsma šai virzienā pāri dzelzceļam to nepieļaujot.[2] Tā kā kaimiņos esošais Gaisa tilts ir par šauru, lai uzņemtu papildu plūsmu,[11] tad visa mašīnu masa mēģinātu virzīties caur Zemitāna tiltu, kura stāvoklis arī jau izsaucis rīdzinieku bažas un kuram 2020. gadā arī ieplānota pārbūve,[12] un rastos milzīgi sastrēgumi. Jakrins novērtēja Deglava tilta nestspēju kā joprojām pietiekamu pat sastrēgumu laikā un ieteica turpināt remontdarbus, saglabājot daļēju tilta funkcionalitāti.[2] Arī Domes Satiksmes departamenta vietnē tika paziņots, ka eksperti nesaskata draudus satiksmei pa tiltu, taču vienlaikus tie arī piekrīt nepieciešamībai samazināt slodzi uz tā.[13] Domē nebija apmierināti arī ar to, ka Būvniecības valsts kontroles birojs (BVKB), kas tika nodibināts pēc Zolitūdes traģēdijas, nav uzklausījis nenosaukta sertificēta RTU profesora viedokli par to, ka tilts esot drošs.[14]

Tilta slēgšana transportamLabot

Pēc BVKB secinājuma par tilta bīstamību Latvijas Republikas iekšlietu ministrs Sandis Ģirģens 23. aprīlī uzdeva Valsts policijai slēgt satiksmi pār tiltu no 2019. gada 25. aprīļa, apvainojot Rīgas domi nenopietnā attieksmē pret cilvēku drošību un BVKB ekspertu slēdzienu, kā arī jaunas ekspertīzes vilkšanu garumā. Ministrs arī norādīja, ka Rīgas domes pieaicinātajam būvekspertam nebaz nav sertifikāta. Policija atbalstīja tilta slēgšanu līdz jaunās ekspertīzes rezultātu saņemšanai, kamēr Domes pārstāvis Jakrins norādīja, ka balsti joprojām esot droši un slodze uz tilta samazināta, tāpēc šis lēmums esot tīri politisks.[15] Īpaši asi uz tilta slēgšanu reaģēja Rīgas Domes Satiksmes departaments, kuram tādēļ rodas lieli zaudējumi.[16] BVKB savā secinājumā ieteica tilta slēgšanu, taču norādīja, ka galīgo lēmumu par to tiesīga pieņemt tikai pašvaldība.[17] Vienlaikus izskan brīdinājumi, ka remontam atsegtās tilta daļas var pastiprināti ciest no laika apstākļiem.[15]

Uz tilta slēgšanas brīdi bija izstrādāti sabiedriskā transporta apbraukšanas maršruti, galvenokārt pa Zemitāna tiltu.[18]

Daļēja kustības atjaunošanaLabot

Pēc tilta slēgšanas transportam apbraukšanas maršrutos tika izveidotas joslas sabiedriskajam transportam, no kurām evakuēja apstājušās mašīnas. Vienlaikus Rīgas dome 30. aprīlī steidza iesniegt BVKB daudz plašāku dokumentu klāstu kā līdz šim, kurš, tāsprāt, apliecināja, ka satiksme pa tiltu tā labošanas laikā joprojām ir iespējama.[19] E. Jakrins savukārt televīzijā paziņoja, ka Deglava tilts esot apmierinošā stāvoklī, atšķirībā no Brasas tilta un simtiem citu sliktā stāvoklī esošo Latvijas tiltu, kuri slēgti netiek.[20]

Kopš 4. maija tilts ir atvērts sabiedriskajam un operatīvajam transportam, kā arī gājējiem un velosipēdistiem. Tuvākajās dienās paredzēti ātruma, masas un intervāla ierobežojumi. Šajā laikā ar pagaidu balstiem jātiek nostiprinātiem tilta pamatiem. Gan Valsts policijas priekšnieks Ints Ķuzis, gan Rīgas mēra pienākumu izpildītājs vicemērs Oļegs Burovs izteica neapmierinātību ar veidu, kādā līdz šim tika risināts tilta jautājums. norādot, ka pie tilta slēgšanas novedusi ieinteresēto organizāciju sliktā sadarbība.[21] Burovs arī izteicās, ka Rīgas domes Satiksmes departaments piegājis lietai nenopietni un tādēļ izsaucis kontrolētāju bažas, turklāt problēma politizējusies, kas neesot pareizi viedokļos par profesionālām būvniecības tēmām.[22] 3. maijā viņš pavēstīja, ka uz 13. maiju, kad vajadzētu būt gatavam uzlabotam projektam un pabeigtai nostiprināšanai, tiltu varētu atkal atvērt satiksmei pilnībā.[23]

Attēlu galerijaLabot

AtsaucesLabot

  1. Pa Deglava tiltu sabiedriskajam transportam — 1,7 miljoni braucienu mēnesī
  2. 2,0 2,1 2,2 Jakrins: Pareizāk būtu nojaukt esošo tiltu Deglava ielā
  3. Rīgas Balss, 1961.03.04.
  4. 1961. Будет мост через Лиелупе
  5. 1961 Мост по новой технологии
  6. LTV ziņas (video): Atskatāmies Augusta Deglava tilta tapšanas vēsturē.
  7. «Рижские мосты обрели официальные названия». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2019. gada 24. aprīlī. Skatīts: 2019. gada 24. aprīlī.
  8. 8,0 8,1 Bojātā Deglava ielas tilta ekspertīze ilgs līdz maijam
  9. Neparedzētu defektu dēļ apturēti būvdarbi uz Augusta Deglava ielas tilta
  10. A.Deglava tilta rekonstrukcija
  11. Gaisa tilta būvniecībā pilsētas taupības sekas izjūtam vēl tagad
  12. Uz Augusta Deglava tilta un Vanšu tilta sola ierīkot velojoslas
  13. A.Deglava ielas satiksmes pārvadā konstatētie defekti satiksmi neapdraud, secinājuši eksperti
  14. Deglava tiltu slēgs ceturtdien piecos no rīta
  15. 15,0 15,1 «Ministrs liks slēgt Deglava tiltu Rīgā». lsm.lv. Skatīts: 2019. gada 23. aprīlī.
  16. Milzu sastrēgumi, zaudējumi 70 000 eiro dienā – “Rīgas satiksme” brīdina par Deglava tilta slēgšanas sekām
  17. Lēmums par Deglava ielas tilta ekspluatācijas aizliegumu ir pašvaldības kompetencē
  18. Kādas izmaiņas gaidāmas sabiedriskajā transportā pēc Deglava tilta slēgšanas?
  19. Deglava tilta apbraukšanas maršruta sabiedriskā transporta joslās stāvošās automašīnas tiks evakuētas
  20. Jakrins: Deglava tilts slēgts nepamatoti
  21. Deglava tiltu rīt atvērs sabiedriskajam un operatīvajam transportam
  22. Burovs atzīst, ka Deglava tilta slēgšana ir mācība Rīgas domes vadībai
  23. Min laiku, kad Deglava tiltu pilnībā atvērs satiksmei

Ārējās saitesLabot