Škoda 14TrM
Škoda 14TrM ir modernizētais trolejbusu modelis trolejbusam Škoda 14Tr. To ražoja Čehijā no 1995. gada līdz 2004. gadam, rūpnīcā Škoda Čehijas pilsētā Ostravā.
Škoda 14TrM | |
---|---|
Trolejbuss Škoda 14TrM Slovākijas pilsētā Košicē. | |
Pamatinformācija | |
Ražotājs | Škoda |
Rūpnīca | Čehija, Ostrava |
Ražots | 1995 — 2004 |
Tehniskā informācija | |
Garums | 11,34 m |
Platums | 2,5 m |
Augstums | 3,41 m |
Pašmasa | 10,4 t |
Druvju skaits | 3 |
Dzinējs | Elektrodzinējs |
Dzinēja jauda | 100 - 120 kW |
Maks. ātrums | 65 km/h |
Sēdvietu skaits | 28 |
Stāvvietu skaits | 54 |
Pasažieri kopā | 82 |
Pilsētas, kurās izmanto |
Dizains un modernizētās funkcijas
labot šo sadaļuTāpat kā trolejbusam Škoda 14Tr arī trolejbusam Škoda 14TrM ir divasu nesošā virsbūve. Tas sastāv no savstarpēji sametinātiem dažādiem tērauda elementiem. Trolejbusa salons ir labi apgaismots, termiski izolēts un tam ir skaņu necaurlaidīgi elementi. Trolejbusa labajā pusē atrodas trīs durvis.
Trolejbusa ārpuses modernizācija skāra tikai trolejbusa priekšējo daļu un aizmugurējo daļu. Šīs nelielās izmaiņas ieteica arhitekts Patriks Kotas. Trolejbusam tika uzstādīti elektroniskie informācijas tablo. Trolejbusa interjers tika pilnībā modernizēts. Tika uzstādīti jauna tipa polsterēti sēdekļi un tika iebūvēta neslīdoša grīda. Elektriskās daļas palika gandrīz tādas pašas kā trolejbusam Škoda 14Tr. Vēl kā jaunums parādījās savādāks vilces motors un lamināta kolektori.
Kopš 2002. gada trolejbusi Škoda 14Tr Bratislavā tiek modernizēti pievienojot jaunu asi un pārveidojot virsbūvi. Kaut arī patiesībā trolejbusi ir kā jauni, tie tiek uzskatīti par renovētiem. Tā tas tika izdarīts ar diviem Plzeņas trolejbusiem. Abās pilsētās tie tiek klasificēti kā trolejbusi Škoda 14TrM.
Daži trolejbusu pakalpojumu sniedzēji (Čehija — Ostrava un Plzeņa) saka, ka atjaunotās trolejbusu Škoda 14Tr versijas tiek dēvētas par Škoda 14TrM. Tikmēr citi — tos sauc kā jau gaidīts par Škoda 14TrR.
Tehniskie parametri
labot šo sadaļu- Garums: 11,34 m
- Platums: 2,5 m
- Augstums: 3,41 m
- Pašmasa: 10,4 t
- Pasažieru ietilpība: 82 cilvēki
- Sēdvietas: 28
- Stāvvietas: 54
- Dzinēja jauda: 100 — 120 kW
- Maksimālais ātrums: 65 km/h
Piegādes
labot šo sadaļuLaikā no 1995. gada līdz 2004. gadam tika saražoti aptuveni 290 šādi trolejbusi.
Rezerves daļu ražošana tika uzsākta 2002. gadā.
Pilsēta | Modelis | Piegādes gadi | Daudzums | Trolejbusu numuri | Piezīmes |
---|---|---|---|---|---|
Brno | |||||
Hradec Králové | |||||
Jihlava | |||||
Opava | |||||
Pardubice | |||||
Plzeņa | |||||
Teplice | |||||
Zlín — Otrokovice |
Pilsēta | Modelis | Piegādes gadi | Daudzums | Trolejbusu numuri | Piezīmes |
---|---|---|---|---|---|
Almati | 1056, 1057 |
Pilsēta | Modelis | Piegādes gadi | Daudzums | Trolejbusu numuri | Piezīmes |
---|---|---|---|---|---|
Rīga |
Pilsēta | Modelis | Piegādes gadi | Daudzums | Trolejbusu numuri | Piezīmes |
---|---|---|---|---|---|
Viļņa | 1999 | 23 trolejbusi | 1651-1662 2663-2673 |
Pilsēta | Modelis | Piegādes gadi | Daudzums | Trolejbusu numuri | Piezīmes |
---|---|---|---|---|---|
Bălţi | |||||
Kišiņeva | 2131 — 2143, 3815 — 3827 |
Pilsēta | Modelis | Piegādes gadi | Daudzums | Trolejbusu numuri | Piezīmes |
---|---|---|---|---|---|
Bratislava | |||||
Košice | |||||
Prešova |
Pilsēta | Modelis | Piegādes gadi | Daudzums | Trolejbusu numuri | Piezīmes |
---|---|---|---|---|---|
Ašgabata |
Pilsēta | Modelis | Piegādes gadi | Daudzums | Trolejbusu numuri | Piezīmes |
---|---|---|---|---|---|
Kijeva |
Pilsēta | Modelis | Piegādes gadi | Daudzums | Trolejbusu numuri | Piezīmes |
---|---|---|---|---|---|
Taškenta | |||||
Urgenča |
Norāde: Šajā tabulā nav iekļautas visas valstis un pilsētas, kur Škoda 14TrM tika piegādāta, tāpat nav uzskaitītas pilsētas, kuras iepirka jau lietotus Škoda 14TrM trolejbusus.
Skatīt arī
labot šo sadaļuVikikrātuvē par šo tēmu ir pieejami multivides faili. Skatīt: Škoda 14TrM |
Šis ar trolejbusiem saistītais raksts ir nepilnīgs. Jūs varat dot savu ieguldījumu Vikipēdijā, papildinot to. |