Bolderāja II

(Pāradresēts no Bolderāja 2)

Bolderāja II vai Bolderāja 2 ir dzelzceļa stacija Rīgā, Kurzemes rajonā, uz Spilves un Kleistu apkaimju robežas, līnijā Zasulauks—Bolderāja. Bolderāja II ir 2015. gadā uzbūvēta stacija, kura paredzēta kravas pievedceļa, kas ved uz ostas termināliem Krievu salā (līnija Bolderāja II—Krievu sala) apkalpošanai. Caur Bolderāju II regulāri kursē kravas vilcieni, bet pasažieru satiksme Bolderājas līnijā vēl nepastāv.

Bolderāja II
— Stacija —
Bolderāja II
Stacijas galvenā ēka skatā no ZR
Bolderāja II (Latvijas dzelzceļi)
Bolderāja II
Bolderāja II
Pamatinformācija
Līnijā Zasulauks—Bolderāja
Bolderāja II—Krievu sala
Atklāta 2015. gadā
Stacijas tips kravas
Platformu skaits nav
Sliežu ceļi 9
Atrašanās vieta
Koordinātas 56°59′57.4″N 24°02′56.″E / 56.999278°N 24.04889°E / 56.999278; 24.04889Koordinātas: 56°59′57.4″N 24°02′56.″E / 56.999278°N 24.04889°E / 56.999278; 24.04889
Tuvākās stacijas Bolderāja (3 km)
Lāčupe (3 km)
Attālums līdz Rīgai 14 km

Stacijas būve labot šo sadaļu

Moderna stacija ar 9 sliežu ceļiem kopā 8,5 km garumā (bez 2,8 km garā pievedceļa),[1][2] no kuriem 8 pašlaik ir maz izmantoti, būvēta 2014.-2015. gadā sakarā ar Rīgas brīvostas paplašināšanu Daugavas kreisajā krastā.[3][4] Izpēti un projektēšanu veica „Ceļuprojekts“ 2013. gadā.[1] Būvdarbus veica SIA „Skonto Būve” kopā ar A/S „BMGS”. Tika plānots, ka pirmos divus gadus stacija būs mazaktīva, bet pēc tam caur to eksportēs 500 ogļu vagonus dienā un, iespējams, arī citas kravas.[5] Projekta kopējās izmaksas bija aptuveni 41 miljons eiro, no kuriem aptuveni 30 miljoni eiro nāca no ES Kohēzijas fonda līdzfinansējuma, bet 11 miljoni eiro — no VAS "Latvijas dzelzceļš". Kopā darbi no projektēšanas sākuma līdz būves beigām aizņēma 33 mēnešus.[2]

Būve notika purvainā vietā ar gruntsūdeņu līmeni tikai 0,5—1,5 m dziļumā,[1] un tika izmantots Latvijai jauns celtniecības paņēmiens — smilšu pāļi.[6] To bija gandrīz 5400 ar garumu 10 līdz 22 m un kopgarumu virs 90 km.[7]

Pievedceļš uz Krievu salu ir ar diviem gaisa pārvadiem 10 m augstumā,[8] tā uzbērums sasniedz līdz 11 m augstumu un uzbūvēts jauns tilts pār Beķera grāvi.[7]

Jaunbūvēto sliežu ceļu garums pašā stacijā bija 7,98 km, kopumā tajā tika uzbērts ~65,6 tūkst. m³ smilšu (un ~182,4 tūkst. m³ Krievu salas pievedceļā), stacijā tika uzbūvēti riboto dzelzsbetona siju tilti ar laiduma garumu 7,5 m 8 sliežu ceļiem pār Hapaka grāvi un tā paša tipa tilts stacijas iekšējam autoceļam paralēli sliedēm gar austrumu malu, kā arī daudzas infrastruktūras un meliorācijas būves.[1][7]

Attēli labot šo sadaļu

Ārējās saites labot šo sadaļu

Atsauces labot šo sadaļu