Atvērt galveno izvēlni

Sauber ir Šveices autosporta komanda, kura piedalījās sākotnēji salonautomobiļu čempionātos un no 1993. līdz 2005. gadam — Formula 1 čempionātā. Komanda vairākus gadus piederēja BMW un piedalījās ar nosaukumu BMW Sauber. 2010. gadā komanda pēc īpašnieka maiņas atjaunoja nosaukumu Sauber.

Alfa Romeo
Sauber Logo 2010.png
Pilns nosaukums Alfa Romeo Racing
Valsts Valsts karogs: Šveice Šveice
Bāze Valsts karogs: Šveice Hinvila, Šveice
Komandas direktors (-i) Valsts karogs: Austrija Moniša Kaltenborna
Dibinātājs (-i) Valsts karogs: Šveice Pēteris Zaubers
Slaveni piloti Valsts karogs: Vācija Heincs Haralds Frencens
Valsts karogs: Apvienotā Karaliste Džonijs Herberts
Valsts karogs: Francija Žans Alezī
Valsts karogs: Vācija Niks Heidfelds
Valsts karogs: Somija Kimi Reikenens
Piloti 9. Valsts karogs: Zviedrija Markuss Ēriksons
12. Valsts karogs: Meksika Felipe Nasrs
Testpiloti Valsts karogs: Itālija Rafaēls Marčiello[1]
Šasija C34
Dzinējs Ferrari[2]
Riepas Pirelli
Formula 1 statistika
Debija 1993. gada Dienvidāfrikas Grand Prix
Pēdējā sacīkste 2014. gada Abū Dabī Grand Prix
Aizvadītās sacīkstes 384
Konstruktoru kausi 0
Čempiona tituli 0
Uzvaras 1
Pole position¹ 1
Ātrākie apļi 5
2014. gada pozīcija 10. (0 punkti)
 ¹ pirmās starta vietas

Visā Sauber F1 piedalīšanās laikā komanda nav izcīnījusi nevienu pole position vai uzvaru (neskaitot BMW Sauber periodu).

Salonautomobiļu čempionātiLabot

 
Komandas dibinātājs Pēteris Zaubers 2004. gadā

Sauber 1970. gadā dibināja Pēteris Zaubers un nosauca komandu savā vārdā.[3][4] No 1970. līdz 1990. gadiem, ar pārtraukumiem, komanda piedalījās salonautomobiļu čempionātos. 1980. gados Mercedes-Benz sāka apgādāt komandu ar dzinējiem, vēlāk komanda kļuva par Mercedes oficiālo rūpnīcas komandu. 1989. gadā Lemānas 24 stundu sacīkstēs komanda ieguva pirmās divas vietas. 1989. un 1990. gadā Sauber kļuva par Pasaules Salonautomobiļu čempionāta uzvarētājiem.[3]

Formula 3Labot

1979. gadā Sauber piedalījās Šveices F3 čempionātā, izmantojot Lola formulas. Komandas piloti Beats Blaters, Edijs Kobelts un Makss Velti ierindojās, attiecīgi, 1., 2. un 4. vietā kopvērtējumā.[4] Velti vēlāk kļuva par komandas sporta direktoru.

Formula 1Labot

Sadarbība ar Ilmor un Mercedes (1993—1994)Labot

Mercedes turpināja slepus finansēt komandu, lai arī oficiāli ar to pārtrauca attiecības.[4] Melnās Sauber formulas pirmo reizi F1 sacīkstē bija redzamas 1993. gada Dienvidāfrikas Grand Prix. C12, komandas pirmo modeli, izstrādāja Hārvijs Postletvaits, kurš komandu pameta pirms sezonas sākuma.[3] Sauber izmantoja Ilmor dzinējus.[4] Jirki Jervilehto jau pirmajā sacīkstē spēja finišēt punktos (5. vieta), bet otrs pilots, Kārlis Vendlingers, izstājās. Nākamajās divās sacīkstēs nefinišēja neviens no Sauber pilotiem. Sanmarīno Grand Prix Jervilehto bija ceturtais. Pēdējā aplī viņš izstājās ar dzinēja defektu, tomēr tas nemaksāja viņam vietu, jo visi, kas bija aiz viņa bija vairākus apļus aiz muguras. Tie bija pēdējie Jervilehto punkti tosezon, pārējos izcīnīja Vendlingers. Viņa labākais rezultāts arī bija ceturtā vieta, kuru viņš sasniedza Itālijā. Sezonas beigās viņi bija dalītā sestajā vietā konstruktoru kausā ar 12 punktiem.

 
Frencens ar Sauber 1994. gadā

1994. gadā komandā brauca Vendlingers un Heincs Haralds Frencens. Komanda sāka oficiāli lietot Mercedes dzinējus. Pirmajās trīs sacīkstēs tika izcīnīti punkti, tomēr Monako Grand Prix (ceturtajā sacīkstē) Karls Vendlingers piedzīvoja smagu avāriju treniņbraucienos un vairākas nedēļas bija komā.[3] Otrs pilots, Frencens, sacīkstē nepiedalījās, jo komanda atsauca dalību. Atlikušo sezonas daļu Vendlingera vieta tika dota gan Jervilehto, gan de Čezarisam. Andrea de Čezariss Francijas Grand Prix spēja izcīnīt vienu punktu. Frencens, savukārt, punktus guva trīs reizes pēc Vendlingera avārijas. Kopvērtējumā Sauber bija astotie ar 12 punktiem.

Sadarbība ar Ford (1995—1996)Labot

1995. gadā komanda sāka lietot Ford dzinējus, jo Mercedes sāka sadarbību ar McLaren.[3][4] Sauber parakstīja 10 gadus ilgu sponsorēšanas līgumu ar enerģijas dzērienu ražotāju Red Bull un firmas īpašnieks Dītrihs Matešics nopirka daļu komandas. Par komandas komerciālo direktoru iecēla Frici Kaizeru.[5] Kārlis Vendlingers atgriezās pie stūres pēc gandrīz gadu ilgas ārstēšanās, tomēr viņš vairs nebrauca tik ātri, tāpēc tika aizvietots ar francūzi Bujonu. Itālijas Grand Prix Frencenam izdevās izcīnīt 3. vietu: Sauber komandas pirmo pjedestālu. Viņš atpalika 7 sekundes no otrās vietas un 24 no pirmās. Sezonas beigās Sauber bija septītie Konstruktoru kausa ieskaitē ar 18 punktiem. Kārlis Vendlingers atgriezās uz pēdējām divām sacīkstēm.

1996. gadā par Frencena komandas biedru kļuva brits Džonijs Herberts. Vislabāk viņiem veicās slapjajā Monako Grand Prix, kad finišēja 4 piloti no 22. Herberts un Frencens (attiecīgi 3. un 4. vieta) bija vienīgie komandas biedri, kuri spēja finišēt šajā sacīkstē.[6] Sezonas beigās viņiem bija 11 punkti un, kārtējo reizi, konstruktoru ieskaitē 7. vieta.

Sadarbība ar Ferrari un Petronas (1997—2005)Labot

Sakarā ar Stewart komandas izveidošanu Ford paziņoja, ka 1997. gadā pārtrauks dzinēju piegādi Šveices komandai. Tādēļ 1996. gada beigās tika parakstīts līgums ar Malaizijas kompāniju Petronas par sponsorēšanu un dzinēju ražošanu. Tomēr sakarā ar ekonomisko krahu Āzijā, Petronas nespēja veikt savu uzdevumu. Tā vietā Petronas no Ferrari pirka jau gatavus dzinējus un ar nosaukumu Petronas tos piegādāja Sauber.[3] Viņi izveidoja arī firmu Sauber Petronas Engineering, lai ražotu ātrumkārbas, kuras bija gandrīz identiskas Ferrari lietotajām. Sauber strādāja arī daži Ferrari mehāniķi, tostarp, galvenais dizaineris Osamu Goto.[4] Heincs Haralds Frencens devās uz Williams, bet Herberts palika Sauber. Viņam sākotnēji piebiedrojās Nikolā Larīni. Lai arī itālis spēja vienreiz gūt punktus, viņš tika aizvietots ar Džanni Morbidelli, kurš pēc dažām sacīkstēm guva savainojumu un tika aizvietots ar Norberto Fontanu. Lai gan Morbidelli atgriezās trasē, Fontanam atkal viņu nācās aizvietot pēc savainojuma. Pēdējā sacīkstē Ferrari pilots Mihaels Šumahers zaudēja titulu Williams braucējam Vilnēvam un tika diskvalificēts par bīstama incidenta izraisīšanu. 2006. gadā Fontana atzinās, ka Ferrari sakarā ar ciešo sadarbību lūdza Sauber pilotiem aizkavēt Vilnēvu, ja viņiem būs tāda iespēja. Herberts Ungārijas Grand Prix ieguva 3. vietu.[3]

 
Fizikella ar Ferrari dzinēju apgādātajā Sauber (2004)

1998. gadā Herbertam piebiedrojās Žans Alezī. Francūzis Beļģijā spēja izcīnīt 3. vietu, atkārtojot komandas labāko sniegumu. Pēc trim gadiem Sauber Džonijs Herberts pameta komandu, lai dotos uz Stewart.[3] Viņa vietu aizpildīja 1999. gadā Pedru Dinišs. Viņš izcīnīja trīs punktus, par vienu vairāk, nekā Alezī. Visās reizēs, kad kāds Sauber pilots tosezon izcīnīja punktus, tas notika finišējot 6. vietā, respektīvi, izcīnot vienu punktu. Alezī pameta komandu pēc sezonas, ļaujot par Diniša komandas biedru kļūt Mikam Salo, kurš pirms gada vairākas sacīkstes bija Mihaela Šumahera aizvietotājs Ferrari pēc viņa avārijas Lielbritānijā. Tajā pašā gadā komandu pameta sporta direktors Fricis Kaizers.[4]

Pirmajā sacīkstē Salo tika diskvalificēts par neatbilstošu priekšējo antispārnu (pirms diskvalifikācijas viņš bija sestais), bet otrajā sacīkstē abi piloti nepiedalījās, jo treniņbraucienos un kvalifikācijā aizmugurējie antispārni neturējās klāt pie formulām un nolūza braucienu laikā. Salo tomēr spēja sezonā izcīnīt sešus punktus un ierindot Sauber astotajā vietā kopvērtējumā. 2001. gadā Sauber brauca divi citi piloti: Niks Heidfelds un Kimi Reikenens.[3] Red Bull īpašnieks Matešics vēlējās, lai komandā brauktu Enrike Bernoldi. Tā kā viņa vēlme netika izpildīta, uzņēmējs pārdeva savas akcijas Zauberam.[3] Tās vēlāk tika pārdotas Credit Suisse.[4] Abi brauca pārliecinoši un sasniedza labus rezultātus: Heidfeldam izdevās tikt uz goda pjedestāla Brazīlijā. Reikenens pēc sezonas devās uz McLaren, tomēr par iegūto naudu komanda varēja uzbūvēt vēja tuneli Hinvilā.[3] Raikonena vietu ieņēma testpilots Felipe Masa. Abi piloti izcīnīja punktus, tomēr Masa bieži iesaistījās strīdīgos incidentos un par to tika kritizēts. Viņš saņēma 10 vietu sodu pēc Itālijas Grand Prix, tāpēc viņu aizvietoja Heincs Haralds Frencens, kurš sezonu uzsāka vēlāk bankrotējušajā Arrows. Tika arī paziņots par to, ka Frencens 2003. gadu aizvadīs Sauber.[3] Heidfelds palika un komandā brauca divi vācieši. Frencenam ASV Grand Prix izdevās otro reizi savā karjerā kā Sauber pilotam izcīnīt 3. vietu.

Tā kā Niks Heidfelds devās uz Jordan, bet Frencens beidza karjeru, 2004. gadā komandā brauca itālis Džankarlo Fizikella un Felipe Masa, kurš atgriezās sacīkstēs pēc viena gada malā.[3] Viņi izcīnīja 34 punktus, visvairāk komandas vēsturē. Tā bija otrā sezona ar jauno punktu sistēmu, kas atalgoja arī 7. un 8. vietas ieguvējus. 2005. gadā Fizikella devās uz Renault, tāpēc Sauber sāka braukt eksčempions Žaks Vilnēvs. Komanda sāka lietot Michelin riepas.[3] Vilnēvs pārspēja Felipi Masu sezonas kopvērtējumā.

Komandas pārdošana (2005)Labot

Pamatraksts: BMW Sauber

2005. gada vidū tika paziņots, ka BMW ir nopirkuši Sauber un no 2006. gada brauks ar nosaukumu BMW Sauber.[7] Komandas šasijas arī turpmāk tika būvētas Hinvilā, savukārt dzinēji tiek ražoti Minhenē.[7] Vilnēvs saglabāja savu vietu komandā līdz sezonas vidum, kad pēc avārijas viņš ļāva Robertam Kubicam piedalīties nākamajā Grand Prix un vēlāk arī atlikušajā sezonā, jo viņš beidza karjeru. Niks Heidfelds, kurš agrāk brauca gan Sauber, gan Williams BMW, kļuva par otro pilotu.[7] Neskaitot šos trīs braucējus, sacīkstēs ar BMW Sauber braucis ir arī Sebastians Fetels. Liela daļa Sauber sponsoru sākotnēji kļuva par BMW Sauber sponsoriem, tostarp, Petronas un Credit Suisse (beidza sponsorēt komandu 2009. gadā[8]).

Sauber atgriešanās (2009—pašlaik)Labot

2009. gada sezonas vidū BMW vadība paziņoja, ka pārtrauks dalību Formula 1. Septembrī komanda tika pārdota uzņēmumam Qadbak, tomēr, tā kā tas nevarēja pierādīt, ka būs pietiekami līdzekļu, lai komandu finansētu, darījums tika atcelts un komandu vēlāk pārdeva atpakaļ Pēterim Zauberam. 12. martā Starptautiskā Automobiļu federācija paziņoja, ka komanda piedalīsies 2010. gadā. Sauber lieto Ferrari dzinējus. Šveices laikraksts Blick paziņoja, ka komandu sauks Team Sauber F1[9].

Līdz 2012. gada beigām komandas piloti bija Kamui Kobajaši un Serhio Peress.

Formula 1 rezultātiLabot

  • Sacīkstēs treknrakstā sāktas no pirmās starta pozīcijas.
  • Sacīkstēs slīprakstā ir uzrādīts ātrākais apļa laiks.
Gads Šasija/Dzinējs/
Riepas
Piloti 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Punkti V.
1993 C12
Ilmor V10
G
RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 12 7.
  Vendlingers Izst Izst Izst Izst Izst 13 6 Izst Izst 9 6 Izst 4 5 Izst 15
  Jervilehto 5 Izst Izst 4 Izst Izst 7 Izst 8 Izst Izst 9 Izst 7 8 Izst
1994 C13
Mercedes V10
G
BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS 12 8.
  Vendlingers 6 Izst 4 NS                        
  de Čezariss Izst 6 Izst Izst Izst Izst Izst Izst Izst
  Jervilehto Izst 10
  Frencens Izst 5 7 NS Izst Izst 4 7 Izst Izst Izst Izst Izst 6 6 7
1995 C14
Ford V8
G
BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS 18 7.
  Vendlingers Izst Izst Izst 13 10 Izst
  Bujons 8 Izst Izst 9 5 10 11 6 12 Izst Izst
  Frencens Izst 5 6 8 6 Izst 10 6 Izst 5 4 3 6 Izst 7 8 Izst
1996 C15
Ford V10
G
AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN 11 7.
  Herberts NS Izst 9 7 Izst 3 Izst 7 DK 9 Izst Izst Izst 9 8 10
  Frencens 8 Izst Izst Izst Izst 4 4 Izst Izst 8 8 Izst Izst Izst 7 6
1997 C16
Petronas V10
G
AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR 16 7.
  Herberts Izst 7 4 Izst Izst 5 5 8 Izst Izst 3 4 Izst 8 7 6 8
  Larīni 6 11 Izst 7 Izst
  Morbidelli 14 10       Izst 9 12 9 9 NS  
  Fontana Izst 9 9 14
1998 C17
Petronas V10
G
AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN 10 6.
  Alezī Izst 9 5 6 10 12 Izst 7 Izst Izst 10 7 3 5 10 7
  Herberts 6 11 Izst Izst 7 7 Izst 8 Izst 8 Izst 10 Izst Izst Izst 10
1999 C18
Petronas V10
B
AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN 5 8.
  Alezī Izst Izst 6 Izst Izst Izst Izst 14 Izst 8 16 9 9 Izst 7 6
  Dinišs Izst Izst Izst Izst Izst 6 Izst 6 6 Izst Izst Izst Izst Izst Izst 11
2000 C19
Petronas V10
B
AUS BRA SMR GBR ESP EUR MON CAN FRA AUT GER HUN BEL ITA USA JPN MAL 6 8.
  Dinišs Izst AT 8 11 Izst 7 Izst 10 11 9 Izst Izst 11 8 8 11 Izst
  Salo DK AT 6 8 7 Izst 5 Izst 10 6 5 10 9 7 Izst 10 8
2001 C20
Petronas V10
B
AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN 21 4.
  Heidfelds 4 Izst 3 7 6 9 Izst Izst Izst 6 6 Izst 6 Izst 11 6 9
  Reikenens 6 Izst Izst Izst 8 4 10 4 10 7 5 Izst 7 NS 7 Izst Izst
2002 C21
Petronas V10
B
AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN 11 5.
  Heidfelds Izst 5 Izst 10 4 Izst 8 12 7 6 7 6 9 10 10 9 7
  Masa Izst 6 Izst 8 5 Izst Izst 9 6 9 Izst 7 7 Izst Izst Izst
  Frencens 13
2003 C22
Petronas V10
B
AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPN 19 6.
  Heidfelds Izst 8 Izst 10 10 Izst 11 Izst 8 13 17 10 9 9 5 9
  Frencens 6 9 5 11 Izst NS Izst Izst 9 12 12 Izst Izst 13 3 Izst
2004 C23
Petronas V10
B
AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA CHN JPN BRA 34 6.
  Fizikella 10 11 11 9 7 Izst 6 4 9 12 6 9 8 5 8 7 8 9
  Masa Izst 8 12 10 9 5 9 Izst Izst 13 9 13 Izst 4 12 8 9 8
2005 C24
Petronas V10
M
AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN 20 8.
  Vilnēvs 13 Izst 11 4 Izst 11 13 9 NS 8 14 15 Izst 11 11 6 12 12 10
  Masa 10 10 7 10 11 9 14 4 NS Izst 10 8 14 Izst 9 10 11 10 6
20062009: BMW Sauber.
2010 C29
Ferrari V8
B
BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA ABU 44 8th
  De la Rosa Izst 12 NS Izst Izst Izst 11 Izst 12 Izst 14 7 11 14
  Heidfelds Izst 8 9 17 11
  Kobajaši Izst Izst Izst Izst 12 Izst 10 Izst 7 6 11 9 8 Izst Izst 7 8 10 14
2011 C30
Ferrari V8
P
AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA 44 7th
  Kobajaši DK 7 10 10 10 5 7 16 Izst 9 11 12 Izst 14 13 15 Izst 10 9
  Peress DK Izst 17 14 9 NS TR 11 7 11 15 Izst Izst 10 8 16 10 11 13
  De la Rosa 12
2012 C31
Ferrari V8
P
AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU ASV BRA 126 6th
  Kobajaši 6 Izst 10 13 5 Izst 9 Izst 11 4 18 13 9 13 3 Izst 14 6 14 9
  Peress 8 2 11 11 Izst 11 3 9 Izst 6 14 Izst 2 10 Izst 11 Izst 15 11 Izst
2013 C32
Ferrari V8
P
AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN GBR GER HUN BEL ITA SIN KOR JPN IND ABU ASV BRA 5* 8th*
  Hilkenbergs NS 8 10 12 15
  Gutjeress 13 12 Izst 18 11

Piezīmes un atsaucesLabot

  1. «Marciello named Sauber reserve driver». GPUpdate.net (JHED Media BV). 2014. gada 31. decembris. Skatīts: 2014. gada 31. decembris.
  2. James Galloway. «Sauber extend long-standing Ferrari engine partnership into 2014 and beyond». Sky Sports F1 (British Sky Broadcasting Group plc), 2013. gada 4. oktobris. Skatīts: 2013. gada 4. oktobris.
  3. 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09 3,10 3,11 3,12 3,13 «Sauber AG». F1 Technical.
  4. 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 4,6 4,7 «Sauber». GP Encyclopedia.
  5. «Red Bull». GP Encyclopedia.
  6. «Monaco GP, 1996». GP Encyclopedia.
  7. 7,0 7,1 7,2 «BMW Sauber». GP Encyclopedia.
  8. «Credit Suisse End Sponsorship of BMW Sauber». autoevolution. 2009.01.20.
  9. «ESPN F1 | Formula 1 news and live F1 coverage». En.f1-live.com. Skatīts: 2009-12-15.

Ārējās saitesLabot