Kruīza prāmis ir kuģis, kas apvieno kruīza kuģa un ROPAX prāmja īpašības. Daudzi pasažieri ceļo ar kuģiem, lai izbaudītu kruīzu, paliekot galamērķī tikai dažas stundas vai neatstājot kuģi pavisam, kamēr citi izmanto kuģus kā transportlīdzekļus.

MK[1] Pride of Bilbao (tagad SPL Princess Anastasia) — arhetipisks kruīza prāmis. Būvēts uzņēmumam Slite izmantošanai Baltijas jūras kruīzu tirgū un uzņēmuma P&O Ferries izmantots līdz 2010. gadam līnijā starp Portsmutu Apvienotajā Karalistē un Bilbao Basku Zemē, Spānijā. Pēc frakts līguma beigām ar P&O Ferries, kuģi uzņēmums Irish Continental Group 2010. gadā pārdeva un tagad to izmanto uzņēmums St. Peter Line līnijās starp Stokholmu, Tallinu, Helsinkiem un Sanktpēterburgu

Kruīza prāmju kustība ir koncentrēta pārsvarā Ziemeļeiropas jūrās, īpaši Baltijas jūrā un Ziemeļjūrā. Tomēr līdzīgi kuģi pārvietojas arī pāri Lamanšam, kā arī Īrijas jūrā, Vidusjūrā un pat Atlantijas okeāna ziemeļos. Tāpat kruīza prāmji tiek ekspluatēti no ostām Indijā, Ķīnā un Austrālijā.

Baltijas jūras kruīza prāmji

labot šo sadaļu

Baltijas jūras ziemeļos, maršrutos starp Turku un Helsinkiem Somijā un Zviedrijas galvaspilsētu Stokholmu, desmitiem gadu ir sacentušies divi konkurējoši uzņēmumi: Viking Line un Silja Line. Kopš 1990. gadiem kā viens no reģiona vadošajiem uzņēmumiem ir izaudzis Tallink, kura izaugsmes kulminācija tika sasniegta 2006. gadā nopērkot Silja Line.[2]

Agrāko lielāko kruīza prāmju uzskaitījums

labot šo sadaļu

Termins "kruīza prāmis" parādījās 1980. gados, tomēr to sāka attiecināt arī uz vecākiem prāmjiem ar lielu skaitu kajīšu papildus citām sabiedriskajām, automašīnu un pasažieru pārvadāšanas telpām.

Gads Nosaukums Tonnāža[3] Uzņēmums Kuģošanas rajons Karogs Piezīmes
1975 MK Belorussiya 16 331 BRT Melnās jūras kuģniecība Melnā jūra   Padomju Savienība Kopā ar pieciem identiskiem dvīņu kuģiem uzbūvēts no 1975 līdz 1976. gadam.
1976 MK Napoléon 20 079 BRT SNCM Vidusjūra   Francija Nosūtīts uz Comarit 2002. gadā.
1977 GTS[4] Finnjet 24 605 BRT Stora Enso (ekspluatēja Finnlines) Baltijas jūra   Somija Darbināms ar gāzes turbīnu. Arī ātrākais un garākais.
1981 MK Finlandia 25 905 BRT Effoa (ekspluatēja Silja Line) Baltijas jūra   Somija Kopā ar identisku dvīņu kuģi MK Silvia Regina
1982 MK Scandinavia 26 747 BT Scandinavian World Cruises, vēlāk DFDS Seaways ŅujorkaBahamu Salas, KopenhāgenaOslo   Dānija
1985 MK Svea 33 829 BT Johnson Line (ekspluatēja Silja Line) Baltijas jūra   Zviedrija
1985 MK Mariella 37 799 BT SF Line (ekspluatēja Viking Line) Baltijas jūra   Somija
1989 MK Athena 40 012 BT Slite (ekspluatēja Viking Line) Baltijas jūra   Zviedrija
1989 MK Cinderella 46 398 BT SF Line (ekspluatēja Viking Line) Baltijas jūra   Somija
1990 MK Silja Serenade 58 376 BT Silja Line Baltijas jūra   Somija
1991 MK Silja Symphony 58 377 BT Silja Line Baltijas jūra   Zviedrija
1993 MK Silja Europa 59 914 BT Tallink Baltijas jūra   Igaunija Pasūtīja Slite uzņēmumam Viking Line
2001 MK Pride of Rotterdam 59 925 BT P&O Ferries Ziemeļjūra   Nīderlande
2001 MK Pride of Hull 59 925 BT P&O Ferries Ziemeļjūra   Nīderlande
2004 MK Color Fantasy 75 027 BT Color Line Kategats, Skageraks   Norvēģija
2007 MK Color Magic 75 100 BT Color Line Kategats, Skageraks   Norvēģija

Kruīza prāmju operatoru uzskaitījums

labot šo sadaļu

Ālandu salas

labot šo sadaļu

Piezīmes un atsauces

labot šo sadaļu
  1. Motorkuģis
  2. «Tallink Grupp» nopērk «Silja line» prāmju biznesu Apollo, 2006. gada 12. jūnijs. Skatīts: 2021. gada 13. jūnijā
  3. Var tikt izteikta bruto tonnāžā BT vai bruto reģistra tonnāžā BRT
  4. Gāzes turbīnas kuģis (Gas Turbine Ship (GTS) — angļu val.)

Ārējās saites

labot šo sadaļu