Dzelzceļa līnija Tukums—Kuldīga

Dzelzceļa līnija Tukums—Kuldīga bija 1939. gadā būvēt sākta 71 km gara platsliežu dzelzceļa līnija no Tukuma cauri Zemītei, Vānei un Kabilei līdz Kuldīgai. Līdz Latvijas okupācijai 1940. gadā no Tukuma stacijas paspēja uzbūvēt tikai 8 km sliežu ceļa un tiltu pār Abavu pie Sātiem (mūsdienās tas ir tūrisma objekts "Tilts uz nekurieni"). 1962. gadā, izmantojot pamesto uzbērumu, uzbūvēja pievedceļu uz Jaunsātu grants karjeru, kuru izmantoja līdz 1990. gadiem.

Dzelzceļa līnijas Tukums-Kuldīga tilta būve pāri Abavai (1940).

Autoceļa Tukums–Kandava pārvads pāri plānotajai dzelzceļa līnijai (1940).

Vēsture

Kuldīgas stacija (1937).

1928. gada 6. jūnijā Saeima nolēma būvēt šaursliežu dzelzceļa līniju Liepāja—Ziemupe—Pāvilosta—Alsunga (Alšvanga). 750 mm platās dzelzceļa līnijas būvi pabeidza 1932. gada 14. augustā, bet 1935. gada 1. septembrī atklāja tās pagarinājumu līdz Kuldīgai. Dzelzceļa izbūves izmaksu tāme bija 3 778 530 lati.

1936./1937. budžeta gadā uzbūvēja apjomīgu dzelzceļa stacijas ēku Kuldīgā. 1963. gadā starp Alsungu un Kuldīgu pārtrauca pasažieru pārvadājumus, bet līniju pilnībā slēdza 1974. gadā. Dzelzceļa stacijas ēka pēc likvidācijas kalpoja autoostas vajadzībām.

2024. gadā sakarā ar autoceļa Tukums–Kandava pārbūvi nolēma demontēt gaisa tiltu autoceļa 2. kilometrā, kas 1939. gadā bija uzbūvēts pāri plānotajai dzelzceļa līnijai.

Plānotās stacijas un pieturas

Stacijas un pieturas bija projektētas apmēram 5 km attālumā. Uz jaunās dzelzceļu līnijas bija paredzētas šādas stacijas un pieturas:

• Tukums II,
• Tume,
• Abava,
• Grenči,
• Matkule,
• Vāne,
• Rudeņi,
• Kabile,
• Rupji,
• Dunduri,
• Veldze,
• Kuldīga.