Gabarīts (transports)

Gabarīts transportā nodrošina ceļa būvju, ierīču un ritošā sastāva, kā arī ritošajam sastāvam ar ritošo sastāvu normālu mijiedarbību ar nepieciešamajām spraugām. Izšķir būvju gabarītu un ritošā sastāva gabarītu. Gabarīti ir ļoti daudzveidīgi. Tie atšķiras starp valstīm, starp sliežu platumiem, starp transporta veidiem (dzelzceļš, autotransports, veloceļš, gājēju ceļš u.tml.), kustības ātruma u.tt. u.t.jp. Primārais gabarīts, kas nosaka ritošā sastāva gabarītu ir būvju gabarīts. Ritošā sastāva gabarīts ir no tā atvasināts, ievērojot minimālo spraugu lielumus.

Būves un ierīces pastāvīgi atrodas to darbinieku uzraudzībā, kuri tās apkalpo. Atbildīgie par būvju, ierīču un ritošā sastāva uzturēšanu nodrošina atbilstošu uzturēšanu un remontu. Šo darbu laikā vadās pēc normatīvo aktu prasībām.

Sliežu platums 1520 mm
Dzelzceļa (1520 mm) iekraušanas pamatgabarīts
Dzelzceļa (1520 mm) atvieglotais iekraušanas gabarīts
Dzelzceļa (1520 mm) zonālais iekraušanas gabarīts
Dzelzceļa (1520 mm) negabaritātes zonējums

Sliežu platums 1435 mm
Vēsturiskais Vācijas dzelzceļa (1435 mm) būvju gabarīts
Dzelzceļa (1435 mm) būves gabarīts atbilstoši EBO: Galvenajos ceļos (no kreisās) / Pārējos ceļos (no labās)
Dzelzceļa (1435 mm) ritošā sastāva gabarīti G1 un G2 atbilstoši EBO
Londonas metro (1435 mm) būves un ritošā sastāva gabarīts

Citi gabarīti, gabarītu ierīces un būves
UIC universālais dzelzceļa un konteineru gabarīts
Dzelzceļa gabarīta kontroles ierīce
Dzelzceļa gabarīta kontroles ierīce
Autoceļa gabarīta vārti
Ūdens ceļa gabarīts

Ritošā sastāva iznesumi

Ritošā sastāva iznesumu aprēķina shēma līknē

Līknes iekšpusē

Aprēķinam var izmantot līknes izlieces aprēķināšanas formulu

$f_{ieks}=R-{\sqrt {R^{2}-\left({\frac {l_{b}}{2}}\right)^{2}}}$ , kur R - ceļa rādiuss; l_b - vagona bāzes garums (horda).

Līknes ārpusē

Iznesumu uz līknes ārpusi vagona galos aprēķina (skat. attēla shēmu):

BC=Pretkatete= R-f_ieks;
EP=Piekatete=l_b*0,5+n_arp;
EC=Hipotenūza= ${\sqrt {AB^{2}+BC^{2}}}$ ;
Ārējais iznesums: f_arp= EC-R.

Spraugas

Lai nodrošinātu konkrēta ritošā sastāva vai kravu normālu kustību garām būvēm un ierīcēm, nesaduroties ar tām, dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs nosaka horizontālās un vertikālās spraugas pieļaujamos lielumus līdz būvju un ierīču kontūram, kā arī ātrumu atkarībā no šo spraugu lieluma. Ātrumu nosaka vai nu bez ierobežojuma (noteikto), vai samazinātu.

2001. gada kārtība (1520 mm)

Minimāli pieļaujamās horizontālās spraugas, mm starp būvēm vai iekārtām un ritošo sastāvu vai kravu^[1]


Augstumā no sliedes galviņas virsmas, mm	Horizontālā sprauga mm šķēluma iekšienē pie ātruma km/h, ne ātrāk
	90		40		10		Režīms 4		Režīms 5
	krav. rit. sast.	kravai	krav. rit. sast.	kravai	krav. rit. sast.	kravai	krav. rit. sast.	kravai	krav. rit. sast. un kravai
5500-5201	185	210	165	190	155	180	140	165	95
5200-4901	175	200	160	185	150	175	135	160	90
4900-4601	170	195	155	180	145	170	130	155	90
4600-4301	165	190	145	170	140	165	125	150	85
4300-4001	155	180	140	165	135	160	120	145	85
4000-3701	150	175	135	160	130	155	115	140	80
3700-3401	145	170	130	155	125	150	110	135	80
3400-3101	135	160	125	150	120	145	110	135	75
3100-2801	130	155	120	145	115	140	105	130	75
2800-2501	125	150	115	140	110	135	100	125	70
2500-2201	115	140	105	130	105	130	100	125	70
2200-2001	110	135	100	125	100	125	95	120	70
2000-1801	105	130	95	120	95	120	90	115	65
1800-1601	100	125	95	120	90	115	85	110	65
1600-1401	95	120	90	115	85	110	85	110	65
1400-1201	90	90	85	85	85	85	75	75	60
1200-1001	90	90	80	80	80	80	75	75	60
1000-801	85	85	80	80	80	80	75	75	60
800 un mazāk	80	80	75	75	75	75	75	75	55

Piezīme: Minimāli pieļaujamās spraugas ārējiem šķēlumiem iegūst, pieskaitot atbilstošajiem lielumiem iekšējo šķēlumu spraugas:

Režīms 1 - ātrumam 90 km/h ${\frac {50\cdot 2\cdot n_{n}}{l}}$ ;

Režīms 2 - ātrumam 40 km/h ${\frac {45\cdot 1,5\cdot n_{n}}{l}}$ ;

Režīms 3 - ātrumam 10 km/h ${\frac {45\cdot 1,2\cdot n_{n}}{l}}$ ;

Režīmiem 4 un 5 ${\frac {45\cdot 1,2\cdot n_{n}}{l}}$ .

Minimāli pieļaujamās vertikālās spraugas, mm starp būvēm vai iekārtām un iekraušanas gabarītu, negabarīta pakāpju aprisēm, kā arī konkrētam ritošajam sastāvam un kravai^[1]


No ceļa ass pa hori- zontāli	Minimāli pieļaujamā vertikālā sprauga mm starp būvem vai ierīcēm
	konkrētam ritošajam sastāvam				Iekraušanas gabarītam, negabaritātes pakāpēm un konkrētai kravai
	Pie kustības ātrumiem, km/h, ne ātrāk kā
	120	90	40	10 unrežīmi 4 un 5	90	40	10 unrežīms4	Režīms 5
2300-2101	-	-	-	-	100/115	95/110	90/105	85
2100-1901	-	-	-	-	95/110	90/105	85/100	80
1900-1701	80/95	70/85	65/80	60/75	90/105	85/100	80/95	75
1700-1501	70/85	65/80	60/75	55/70	85/100	80/95	75/90	70
1500-1301	65/80	60/75	55/70	50/65	80/95	75/90	70/85	65
1300-1101	50/75	45/70	40/65	40/60	65/90	60/85	60/80	60
1100-901	45/70	40/65	40/60	40/60	60/85	60/80	60/80	60
900-701	40/65	40/60	40/55	40/55	60/80	60/75	60/75	50
700 un mazāk	40/55	40/55	40/50	40/50	60/75	60/70	60/70	50

Piezīme. Normas, kuras norādītas ar daļsvītru, dotas būvju un ierīču daļām, kas novietotas: skaitītājā - zemāk, saucējā - virs attiecīgajām ritošā sastāva daļām.

1986. gada kārtība (1520 mm)

Pieļaujamās spraugas starp konkrētu ritošo sastāvu vai kravu un būvju un ierīču kontūru^[2] platsliežu dzelzceļā
Horizontāli							Vertikāli
Augstums virs SGL, mm	Normālais - bez ātruma ierobežojuma, mm		Minimālais pie ātruma ierobežojuma				Attālums no, ceļa ass, mm	Normālais - bez ātruma ierobežojuma, mm		Minimālais pie ātruma ierobežojuma
	Normālais - bez ātruma ierobežojuma, mm		30 km/h		5 - 10 km/h			Normālais - bez ātruma ierobežojuma, mm		30 km/h		5 - 10 km/h
	Kravai	Rit.sast.	Kravai	Rit.sast.	Kravai	Rit.sast.		Kravai	Rit.sast.	Kravai	Rit.sast.	Kravai	Rit.sast.
5 300	300	250	245	190	180	135	2 300	130	-	110	-	100	-
4 800 - 4 900	280	230	225	180	170	130	2 200	130	-	100	-	100	-
4 300	260	215	210	170	165	120	1 900	120	120	100	95	100	80
3 950 - 4 000	250	210	205	160	160	115	1 600	110	110	100	85	100	70
3 200	220	185	180	140	145	110	1 300	100	100	100	75	100	65
2 660	200	170	165	130	135	100	1 000	100	90	100	65	90	55
1 200 - 1 300	160	130	130	100	110	90	700 un mazāk	100	80	100	55	80	50
1 070 - 1 100	150	130	120	100	100	90	-	-	-	-	-	-	-
200 un mazāk	140	120	110	100	100	90	-	-	-	-	-	-	-

Tabulas piezīme: Starpizmērus lineāri interpolē!

Pieļaujamās spraugas starp konkrētu ritošo sastāvu vai kravu un būvju un ierīču kontūru platsliežu dzelzceļā
Horizontālās spraugas kravai un ritošajam sastāvam platsliežu dzelzceļā
Vertikālās spraugas kravai un ritošajam sastāvam platsliežu dzelzceļā

Paplašinājums

Ekipāžai iebraucot plāna līknē, tās ratiņi ripo pa sliedēm, bet virsbūve grozās uz ratiņu bāzēm - ieņem hordas stāvokli, kas savienots pa ratiņu bāzēm. Pietam virsbūve pārvietojas līknes iekšpusē, bet tās gali - uz ārpusi. Bez tam, kā pieminēts augstāk, līknē ir ārējā pavediena paaugstinājums, kurš ekipāžu kopā ar virsbūvi nosliec uz iekšpusi. Tas viss samazina ritošā sastāva attālumu līdz būvēm. Divceļu līnijās sanāk neizdevīgs stāvoklis ritošajam sastāvam, kurš pa ārējo ceļu braucošo ritošā sastāva centru izvirza uz iekšējā ceļa pusi, bet ritošajam sastāvam pa iekšējo ceļu izvirzās tā gali uz ārējā ceļa pusi. Šo situāciju vēl vairāk saasina gadījums, kad ārējā ceļa paaugstinājums ir lielāks nekā iekšējam ceļam. Tāpēc starpceļu attālumus līknē palielina, kā arī palielina būvju tuvinājumu horizontālos izmērus no ceļa abām pusēm - t.i. līknes iekšējās un ārējās puses. Pietam, jo mazāks ir rādiuss, jo lielāki ir horizontālie paplašinājumi. Aprēķinos pieņemts vagons, kura garums ir 24 m, bet attālums starp bāzēm - 17 m.

Starpceļos

Horizontālo gabarītattālumu palielināšana starp ceļu asīm līknes posmos
R,m	Ārējā pavediena paaugstinājums ārējam ceļam, mm
R,m	≤100	110	120	130	140	150
4000	20
3000	25
2000	35
1800	40
1700	45	45
1600	45	45	45
1500	50	50	50	50	50
1400	50	55	60	60	60	60
1300	55	60	70	80	80	80
1200	60	65	75	85	95	105
1100	65	70	80	90	100	110
1000	70	75	85	100	110	115
900	80	85	95	105	115	125
800	90	95	105	115	125	135
700	105	110	120	130	140	150
600	120	125	135	145	155	165
500	145	150	160	170	180	190
400	180	185	195	205	215	225
300	240	245	255	265	275	285
250	290	295	305	315	325	335
200	360	365	375	385	395	405
180	400	405	415	425	435	445
150	480	485	495	505	515	525

Līknes ārpusē

Horizontālo gabarītu palielināšanas normas no līknes ārpuses jebkuram ārējā pavediena paaugstinājuma lielumam (2450-5700mm)
R,m	d_ar,mm	R,m	d_ar,mm	R,m	d_ar,mm
4000	10	900	40	350	105
3000	10	800	45	300	120
2000	20	700	50	250	140
1500	25	600	60	200	180
1200	30	500	70	180	200
1000	35	400	90	150	240

Līknes iekšpusē

Horizontālo gabarītu palielināšanas normas no līknes iekšpuses (2750-3200mm)
R,m	Horzontālā attāluma palielinājums d_ie, mm, ārējā sliežu pavediena paaugstinājumam, mm
R,m	0-10	30	50	60	70	80	90	100	110	120	130	140	150
4000	10	45	85	105	125	145	165	185	205	225	245	265	285
3000	15	50	90	110	130	150	170	190	210	230	250	270	290
2000	20	55	95	115	135	155	175	195	215	235	255	275	295
1500	25	60	100	120	140	160	180	200	220	240	260	280	300
1200	30	65	105	125	145	165	185	205	225	245	265	285	305
1000	40	70	110	130	150	170	190	210	230	250	270	290	310
800	45	80	120	140	160	180	200	220	240	260	280	300	320
700	55	85	125	145	165	185	205	225	245	265	285	305	325
600	60	95	135	155	175	195	215	235	255	275	295	315	335
500	75	110	145	165	190	205	225	245	265	285	305	325	345
400	90	125	165	185	205	225	245	265	285	305	325	345	365
350	105	140	180	200	220	240	260	280	300	320	340	360	380
300	120	155	195	215	235	255	275	295	315	335	355	375	395
250	140	185	225	245	265	285	305	325	345	365	385	405	425
200	180	215	255	275	295	315	335	355	375	395	415	435	455
180	200	235	275	295	315	335	355	375	395	415	435	455	475
150	240	275	315	335	355	375	395	415	435	455	475	495	515

Perona paplašinājums

Peronu, platformu un rampu (x/y): 1920/550 un 1745/200 gabarītu paplašinājumu līknēs aprēķina pēc standarta LVS 448.

Līknes iekšpusē

Horizontālais paplašinājums, mm

$b_{ie}={\frac {36000}{R}}+H\cdot {\frac {h}{S_{1}}}$ , kur R - līknes rādiuss, m; H - perona projekta augstums virs sliedes galviņas taisnā posmā (≥200mm), mm; h - ārējā pavediena paaugstinājums līknē, mm; S₁ - Sliežu ceļa platums pa sliežu asīm, mm; 36000 ir pieņemtais C gabarīta standarta lielums aprēķina vagonam, kura virsbūves garums ir 24 m, bet vagona bāze 17 m. Ja vagona bāze ir garāka, vai garāks ir attālums no ratiņu pulkas līdz vagona virsbūves galam, skaitli 36000 aizstāj ar lielāku vērtību.

$B_{ie}=B+b_{ie}$ , kur B - perona projekta attālums no ceļa ass taisnā posmā (≥1745mm), mm.

Tabulu attēli horizontāliem paplašinājumiem platsliežu ceļam (1520 mm) no līknes iekšpuses peronu augstumam H attiecīgi: 550; 200; 1100 mm
Līknes iekšpuses horizontālais paplašinājums b_ie, kad pastāvīgie lielumi ir: H=550 mm; S₁=1600 mm
Līknes iekšpuses horizontālais paplašinājums b_ie, kad pastāvīgie lielumi ir: H=200 mm; S₁=1600 mm
Līknes iekšpuses horizontālais paplašinājums b_ie, kad pastāvīgie lielumi ir: H=1100 mm; S₁=1600 mm

Vertikālais pazeminājums, mm

$h_{ie}=-B\cdot {\frac {h}{S_{1}}}+{\frac {h}{2}}$ ; $H_{ie}=H+h_{ie}$

Tabulas attēls vertikālam pazeminājumam h_ie platsliežu ceļam (1520 mm) no līknes iekšpuses attālumos B attiecīgi: 1745; 1920 mm

Līknes ārpusē

Horizontālais paplašinājums, mm

$b_{ar}={\frac {36000}{R}}-H\cdot {\frac {h}{S_{1}}}$

Perona seguma virskārta b_ar attiecībā pret perona apakšējām konstrukcijām atrodas izvirzījumā uz ceļa pusi. Bet apakšējās konstrukcijas atrodas nelielā attālinājumā no ceļa.

Tabulu attēli horizontāliem paplašinājumiem platsliežu ceļam (1520 mm) no līknes ārpuses peronu augstumam H attiecīgi: 550; 200; 1100 mm
Līknes ārpuses horizontālais paplašinājums barp, kad pastāvīgie lielumi ir: H=550 mm; S₁=1600 mm
Līknes ārpuses horizontālais paplašinājums barp, kad pastāvīgie lielumi ir: H=200 mm; S₁=1600 mm
Līknes ārpuses horizontālais paplašinājums barp, kad pastāvīgie lielumi ir: H=1100 mm; S₁=1600 mm

Vertikālais pazeminājums, mm

$h_{ar}=B\cdot {\frac {h}{S_{1}}}+{\frac {h}{2}}$

Tabulas attēls vertikālam pazeminājumam h_arp platsliežu ceļam (1520 mm) no līknes ārpuses attālumos B attiecīgi: 1745; 1920 mm

Atsauces

↑ ^1,0 ^1,1 [chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://movi-st.ru/upload/iblock/589/589244e7732d894c268731a1da39d174.pdf Instrukciya po perevozke negabaritnyh i tyazhelovesnyh gruzov na zheleznyh dorogah gosudarstv - uchastnikov SNG, Latvijskoj Respubliki, Litovskoj Respubliki, Estonskoj Respubliki (utverzhdena na 30-m zasedanii Soveta po zheleznodorozhnomu transportu) Tablica P.5.2 punkts]
↑ V.B. Kamenskii, L.D. Gorbov i.dr. Spravochnik dorojnogo mastera i brigadira puti, Moskva – Transport 1986.g., 488 st.

[:0-1] 1,0 ^1,1 [chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://movi-st.ru/upload/iblock/589/589244e7732d894c268731a1da39d174.pdf Instrukciya po perevozke negabaritnyh i tyazhelovesnyh gruzov na zheleznyh dorogah gosudarstv - uchastnikov SNG, Latvijskoj Respubliki, Litovskoj Respubliki, Estonskoj Respubliki (utverzhdena na 30-m zasedanii Soveta po zheleznodorozhnomu transportu) Tablica P.5.2 punkts]

[Spravocnik_doroznogo_mastera-2] V.B. Kamenskii, L.D. Gorbov i.dr. Spravochnik dorojnogo mastera i brigadira puti, Moskva – Transport 1986.g., 488 st.

[1]

[2]