Durbes lidlauks
Durbes lidlauks jeb Vaiņodes hidroaviācijas lidlauks ir nesertificēts lidlauks, kas atrodas Tadaiķu pagastā, Dienvidkurzemes novadā, starp autoceļu P112 un A9. Skrejceļam ir asfalta 400 metru gara un 20 metru plata virsma, un tas ir daļēji saglabāts, nav pilnīgi izjaukts. Lidlauks kādreiz tika izmantots kā hidroplānu stacija, piedāvājot bāzes iespējas hidroaviācijai.[1] Pēc Otrā pasaules kara lidlauks tika pielāgots lauksaimniecības aviācijai.[2]
| Durbes lidlauks | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA: nav – ICAO: nav | |||||||
  Durbes lidlauks | |||||||
| Pamatinformācija | |||||||
| Tips | Civilā | ||||||
| Atrašanās vieta | Tadaiķu pagasts, Dienvidkurzemes novads | ||||||
| Augstums vjl | 141 ft / 43 m | ||||||
| Koordinātas | 56°35′17.0″N 21°19′40.3″E / 56.588056°N 21.327861°EKoordinātas: 56°35′17.0″N 21°19′40.3″E / 56.588056°N 21.327861°E | ||||||
| Skrejceļi | |||||||
| |||||||
| Statistika | |||||||
| Lidojumi | 13 (1941) | ||||||
Vēsture
labot šo sadaļuLidlauks tika uzbūvēts laika posmā no 1939. līdz 1941. gadam, un tas sākotnēji tika izmantots kā hidroplānu stacija. PSRS laikā, Durbes lidlaukā bāzējās 43. aviācijas eskadriļas nodaļa, kuras komandieris bija kapteinis Ilja Jakovļevičs Vahtermans (Илья Яковлевич Вахтерман). Nodaļas sastāvā ietilpa trīspadsmit hidroplāni MBR-2, un lidlauks darbojās kā svarīgs hidroaviācijas punkts, nodrošinot piekļuvi ūdenī bāzētām lidmašīnām. Karā Durbes lidlauks kalpoja kā hidroplānu stacija, sniedzot bāzes iespējas hidroaviācijai.[1]
Pēc Ilja Jakovļeviča Vahtermana nāves 1941. gada 5. jūlijā, Durbes lidlauks, kas agrāk bija izmantots hidroaviācijai, zaudēja savu sākotnējo nozīmi šajā jomā. Bez lidmašīnu ekspertīzes un vadības, lidlauks vairs neturpināja aktīvi kalpot hidroplāniem.
Līdz ar mainīgajiem laika apstākļiem, karadarbības prasībām un tehnoloģisko attīstību, Durbes lidlauks tika pārprofilēts. Lidojumi, kas agrāk bija saistīti ar hidroaviāciju, iespējams, samazinājās vai pilnībā pārtrauca. Tika veiktas strukturālas izmaiņas un pieņemtas jaunas funkcijas, piemēram, pievēršoties lauksaimniecības aviācijas vajadzībām vai citiem mērķiem.[2]
Pašlaik Durbes lidlauks nav pilnīgi izjaukts, bet ir pārveidots un neizmantojams kā lidlauks. Daļa no skrejceļa ir saglabājusies, bet lielākoties tas ir pārvērsts par ceļu. Lai arī vēsturiskais lidlauks tagad ir nesertificēts un neatbilst civilās aviācijas drošības prasībām, tas saglabā vēsturisko nozīmi kā bijušais svarīgs hidroaviācijas centrs un militārais objekts.
Atsauces
labot šo sadaļu- ↑ 1,0 1,1 «Hidroaviācijas lidlauks pie Durbes ezera». diggers.lv. Skatīts: 2024-06-02.
- ↑ 2,0 2,1 «Durbes lidlauks». wikimapia.org (latviešu). Skatīts: 2024-06-02.