Drive eO
Drive eO ir Latvijas uzņēmums, kas nodarbojas ar elektromobiļu un hibrīdauto izstrādi. Tas izveidots 2011. gadā. Uzņēmuma inženieri izveidoja pirmo hibrīdauto 2012. gada Dakaras rallijam,[1] kurš veiksmīgi finišēja (ekipāža — Māris Saukāns un Andris Dambis).[2] Uzņēmums arī izstrādāja elektrisko automobiļu sēriju Paikspīkas sacīkstēm (Pikes Peak International Hill Climb), un 2015. gadā jaunzēlandiešu pilots Rīss Millens ar uzņēmuma izstrādāto auto eO PP03 uzstādīja rekordu elektrisko transportlīdzekļu klasē[3] un guva kopvērtējuma uzvaru.[4][5]
| Drive eO | |
|---|---|
 Komanda pie OSCar eO stūres Dakaras rallija finišā Limā | |
| Tips | privāts uzņēmums |
| Dibināts | 2011. gadā |
| Galvenais birojs | Ogresgals, Ogres novads, Latvija |
| Galvenās personas | Kristaps Dambis |
| Produkti | elektroautomobiļi |
| Tīmekļa vietne |
www |
OSCar eO
labot šo sadaļu
Automobilis OSCar eO izstrādāts uz pilnpiedziņas rallija auto OSCar O3 bāzes (kuru ražo uzņēmums OSC). Aprīkots ar hibrīdtransmisiju. Tā tehniskie rādītāji ir šādi[6]:
| Dzinējs | Sinhronā mašīna ar pastāvīgo magnētu un diviem invertoriem, nominālais griezes moments 440 N-m, maksimālais — 800 N-m, nominālā jauda 150 кW, maksimālā — 335 кW |
| Ritošā sastāva vadība | eO kontrollers |
| Akumulators | Litija jonu akumulators Winston Battery ar vadības sistēmu, spriegums 512 V, enerģija 51,2 kWh |
| Uzlādes iekārta | Ārējā uzlādes iekārta ar jaudu 10 кW |
| Autonomais noskrējiens | Līdz 1000 km (atkarībā no reljefa) |
| Pārnesumu kārba | 6 ātrumu sekvenciālā |
| Masa | 2800 kg |
OSCar eO piedalījās 3 rallijos:
| Gads | Rallijs | Maršruts | Komanda | Vieta kategorijā | Kopējā vieta | Finišējušo mašīnu skaits | Startējušo mašīnu skaits |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Dakaras rallijs | Mar del Plata — Kopjapo — Lima | Māris Saukāns / Andris Dambis | 2. vieta NRJ Challenge | 77 | 78 | 161 |
| 2012 | Rallijs "Zīda ceļš" | Maskava — Gelendžika | Andris Dambis / Māris Saukāns | Uzvara Green Challenge | 21 | 60 | 81 |
| 2013 | Affrica EcoRace | Saint-Cyprien — Dakara | Māris Saukāns / Uldis Dzenis | Uzvara eksperimentālo automobiļu kategorijā | 8 | 33 | 39 |
eO PP01
labot šo sadaļuAutomobilim ir pilnpiedziņas elektriskā transmisija ar iekšpusē uzstādītu motoru un ritošā daļa no sacīkšu automobiļa Aquila CR1. Tā tehniskie rādītāji[7]:
| Dzinējs | 4 elektromotori YASA-750 ar šķidruma dzesēšanu, maksimālā jauda 400 кW, maksimālais griezes moments 3000 N-m |
| Motora vadība | Četri elektromotoru kontrolleri SEVCON |
| Ritošā sastāva vadība | eO kontrollers |
| Akumulators | Akumulators eO 50 кW ar integrētu vadības sistēmu |
| Uzlādes iekārta | Ārējā uzlādes iekārta eO ar jaudu 80 кW |
| Masa | 1050 kg |
Automobilis piedalījās Paikspīkas sacīkstēs 2013. gadā, to vadīja Jānis Horeliks.[8] Sliktu laika apstākļu dēļ ceļš bija slidens, un Horeliks, nespējot mašīnu kontrolēt pagriezienā pa kreisi, noslīdēja no ceļa.[9] 2013. gada septembrī Latvijas televīzijas kanālā LTV7 programmā "Tavs auto"[10] tika demonstrēta dokumentāla filma par projektu "Uzvaras cena".[11]
eO PP02
labot šo sadaļu
Drive eO atgriezās Paikspīkas sacīkstēs 2014. gadā ar jaunu automobili, kura ritošā daļa bija no Tesla Roadster. Tā bija pirmā reize, kad starptautiskās autosporta sacensībās piedalījās Tesla markas automobiļi. Saglabājot ritošo daļu, tika nolemts aizstāt transmisiju ar Drive eO, lai pārbaudītu jaunās detaļas, pirms tās iekļautu nākamajos projektos.[12] Automobiļa vadītājs Jānis Horeliks ieguva 5. vietu automašīnu klasē ar elektromotoru modifikācijām ar 12: 57.536 punktiem.[13] Auto tehniskie raksturlielumi[14]:
| Dzinējs | Elektromotors YASA ar šķidruma dzesēšanu, maksimālā jauda 360 кW, maksimālais griezes moments 800 N-m |
| Ritošā sastāva vadība | eO kontrollers |
| Akumulators | Akumulators 40 kWh ar iebūvētu vadības sistēmu |
| Masa | 1060 kg |
eO PP03
labot šo sadaļuNākamais solis bija eO PP03 automašīnas izstrāde Paikspīkas 93. sacensībām, kas notika 2015. gada 28. jūnijā. Par pamatu automašīnai bija elektriskā transmisija ar jaudu 1 MW un transmisija ar pilnpiedziņu. Rīss Millens, kas brauca ar šo automašīnu, ieguva kopvērtējuma uzvaru.[15][16][17]
| Elektrotransmisija | Seši elektromotori YASA ar Drive eO kontrolleriem, maksimālā jauda 1020 kW, maksimālais griezes moments 2160 N-m |
| Akumulators | Litija jonu akumulators 50 kWh ar iebūvētu vadības sistēmu |
| Standarta transmisija | Pilnpiedziņas, ierobežoti asu diferenciāļi, atsevišķa pārnesumkārba |
| Ritošā daļa | Rāmis no tērauda caurulēm, oglekļa šķiedras virsbūve |
| Stūres iekārta | Elektriskā stūre |
| Piekare | Noņemami amortizatori |
| Bremzes | Ventilējami bremžu diski, priekšpuses diametrs 378 mm,aizmugures diametrs 330 mm |
| Riepas un diski | Riepas 320/710 R18, diski 13” × 18” |
| Masa | 1150 kg |
| Maksimālais ātrums | 260 km/h |
Rīss Millens uzvarēja ar rezultātu 9:7.222, uzstādot rekordu.[18][19]
eO PP100
labot šo sadaļu2016. gadā ar automobili eO PP100, kura jauda bija 1620 zirgspēku, maksimālais griezes moments 520 N-m un masa 1200 kg, Rīss Millens uzstādīja jaunu rekordu — 8:57.118.
Atsauces
labot šo sadaļu- ↑ «Latvian team aims to be first to contest Dakar rally with EV [w/video] - Autoblog». autoblog.com. Skatīts: 2014-03-22.
- ↑ «articles/first-electric-vehicle-to-finish-the-dakar-rally-00004145». electricvehiclesresearch.com. Skatīts: 2014-03-22.
- ↑ «Rhys Millen breaks Pikes Peak EV record in Latvian eO PP03». autoweek.com. Skatīts: 2016-03-10.
- ↑ «Electric power lights up Pikes Peak». gizmag.com. Skatīts: 2016-03-10.
- ↑ www.DELFI.lv. «Dambja 'eO PP03' ar jaunu rekordu uzvar Paikspīkas kalnā braukšanas sacensībās». delfi.lv (latviešu), 2015-06-28. Skatīts: 2018-11-28.
- ↑ «Electric OSCar eO Off-road Rally Car — Drive eO». driveeo.com. Skatīts: 2014-03-22.
- ↑ «Electric eO PP01 Supercar for Pikes Peak Hill Climb — Drive eO». driveeo.com. Skatīts: 2014-03-22.
- ↑ «Jānis Horeliks - JH-Motorsport». jh-motorsport.lv. Skatīts: 2014-03-22.
- ↑ «Pikes Peak electric race car crash | Autonet.ca». autonet.ca. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2014-02-23. Skatīts: 2014-03-22. Arhivēts 2014-02-23 at Archive.is
- ↑ «TVNET :: Motoru sports - "Tavs auto" dokumentālais stāsts par Pikes Peak sacīkstēm». tvnet.lv. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2014-03-01. Skatīts: 2014-03-22.
- ↑ Uzvaras cena YouTube
- ↑ «Drive eO Tesla Roadster is going to race up Pikes Peak [w/video]». autoblog.com. Skatīts: 2016-03-10.
- ↑ «Pikes Peak International Hill Climb almost saw an EV winning - ElectricAutosport.com». electricautosport.com. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2014-12-05. Skatīts: 2016-03-10.
- ↑ «eO PP02 is our electric drive train research & development platform based on Tesla Roadster chassis — Drive eO». driveeo.com. Skatīts: 2014-03-22.
- ↑ «Megawatt electric race car chases prestigious motorsport title». engadget.com. Skatīts: 2014-03-22.
- ↑ «Rhys Millen returns to Pikes Peak driving a Latvian electric car». autoblog.com. Skatīts: 2014-03-22.
- ↑ «Electric eO PP03 for Pikes Peak International Hill Climb 2015 – Drive eO». driveeo.com. Skatīts: 2014-03-22.
- ↑ «PPIHC 2015 Overall Results» (PDF). PPIHC. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2016-03-04. Skatīts: 2016. gada 10. marts. Arhivēts 2016-03-04 Wayback Machine vietnē.
- ↑ «PPIHC 2015 Records» (PDF). PPIHC. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2016. gada 6. marts. Skatīts: 2016. gada 10. marts. Arhivēts 2016. gada 6. martā, Wayback Machine vietnē.
Ārējās saites
labot šo sadaļu- Oficiālā tīmekļa vietne (angliski)