Drezīna

Drezīna (pēc vācu izgudrotāja K. F. Draisa vārda) ir neliela noceļama vai nenoceļama dzelzceļa platforma ar mehānisku riteņu piedziņas transmisiju, ko darbina ar muskuļu spēku vai ar iekšdedzes dzinēju. Vagonetei atšķirībā no drezīnas nav velkošo riteņu. Bet automotrise (motorizēts pašgaitas vagons, sliežu autobuss) atšķirībā no drezīnas paredzēta pasažieru apkalpošanai, bet ir līdzīga drezīnai. Pašgaitas ceļu mašīnas (piemēram, iztaisnošanas, izlāgošanas un pablīvēšanas; ceļa stabilizātors; šķembu balasta plānēšanas un sadalīšanas u.c. tml.) konkrētu ceļa uzturēšanas vai remonta nodrošināšanai arī nav drezīnas, bet pašu drezīnu gan var attiecināt pie ceļu mašīnām. Drezīnas izmanto dzelzceļnieku, nelielu kravu (piem., gulšņi, sliedes, pārmiju daļas u.tml.), rokas (laužņi, kabvergas, lāpstas u.tml.) un mazās mehanizācijas instrumentu (gulšņu pablīvētāji, sliežu slīpmašīnas, sliežu diskzāģi u.tml.), kā arī dažādu iekārtu, tādu kā, piemēram, — sliežu metināšanas un uzkausēšanas agregāti, ģeneratori u.tml. pārvadāšanai. Uz drezīnas var būt ierīkots celtnis vai kauss kravu iekraušanai un izkraušanai no platformas. Kontakttīkla drezīnas ir ar grozu, ko izmanto konakttīkla remontam un regulēšanai.

Drezīna DGKu virsbūves materiālu, mazu kravu un atsevišķu vagonu (ne vairāk par 60-300 t bruto) pārvadāšanai

Platsliežu dzelzceļa infrastruktūras ceļos noceļamo drezīnu kustība ir aizliegta.

Drezīnas laika gaitā evolucionēja no primitīvām iekārtām uz aizvien komplicētākām un "gudrākām" mašīnām. Muskuļu drezīnām galvenais parametrs ir to vieglums gan lai ātrāk varētu pārvietoties, kā arī laicīgi nomukt no sliežu ceļa, kad tuvojas vilciens. Noceļamās drezīnas pārsvarā izmanto slēgtos ceļos. Var būt kā slēgti pastāvīgi, tā slēgti speciāli drezīnu pasākumam. Līdzīgi velomopēdiem, arī drezīnām var būt kombinēta piedziņas gaita. Sākotnēji drezīnām nebija autosakabju. Šobrīd drezīnām ir autosakabes un tās var pārvadāt no 1 līdz 3 vagoniem, kā arī tās var iekļaut citu vilcienu sastāvos pārvadāšanai tālākos maršrutos. Drezīnas ir vieglas un tas var traucēt SCB ierīču normālu darbu, it sevišķi mazdarbīgos ceļos ar slikti piestrādātām sliedes galviņas virsmām. Lai uzlabotu kontaktu ar sliežu elektriskajām ķēdēm, drezīnas var aprīkot ar speciālām sliežu kontaktsukām (ierievjiem).

Drezīnu attēlu galerija

• 
  Rokas drezīna
• 
  Velodrezīna
• 
  Nenoceļama tūristu drezīna
• 
  "Mikriņdrezīna"
• 
  Drezīna MUV ar hidraulisko manipulatoru
• 
  Drezīna "retro automobilis"

Dažu drezīnu tehniskais raksturojums

Tehniskais parametrs	DGKu
Drezīna	kravas
Sliežu platums, mm	1520
Noceļama/nenoceļama	nenoc.
Ekipāžas bāze, mm	6000
Ekipāžas riteņu formula	0-2-0
Ritošā sastāva gabarīts	1-T
Līkņu ierakstīšanās rādiuss, m	150
Saķeres masa, t	32,0
Maksimālā masa, ko pārvadā uz drezīnas, t	6,0
Vislielākā ass slodze, t/asi	20,0
Riteņa diametrs pa rites virsmu, mm	1080
Konstruktīvais ātrums vilciena režīma, km/h	85
Konstruktīvais ātrums manevru režīma, km/h	43
Piekabsastāva maksimālā masa braucieniem posmā, t	60
Piekabsastāva maksimālā masa braucieniem stacijā, t	300
Degvielas galvenās bākas ietilpība, kg	700
Garums pa autosakabju asīm, mm	12580
Platums, mm	3170
Piedziņas veids	hidraul.
Hidrotransformators	GGK-II
Nododamā piedziņas jauda, zs	230
Eļļas bākas ietilpība, kg	180
Dzinējs	dīzelis
Dzinēja tips	U1D6-250TK; U2D6-250TK
Dzinēja efektīvā ilgstošās darbības jauda, zs	220
Dzinēja kloķvārpstas appgriezienu skaits, apgr./min	1500
Dzinēja eļļas sistēmas ietilpība, kg	75
Dzinēja ūdens dzesēšanas sistēmas ietilpība, kg	75
Akumulatora baterija	6STN-128
Akumulatora spriegums, V	24
Akumulatora tilpums, Ah	256
Celtņa vadība (nosacīti)	N326
Bremžu kompresora tips	VV-0,7/8
Bremžu kompresora darba ražība, m3/min	0,7
Bremžu sistēmas spiediens, kg/cm2	6
Aprēķ. bremzēšanas ceļš, m	600
Celtņa celtspēja, t	3,5/5,0 (1)
Celtspēja t pie izlices 3,0 m	3,5/5,0 (1)
Celtspēja t pie izlices 5,8 m	1,7/2,5 (1)
Kravas pacelšanas ātrums, m/min	8,0/8,0 (1)
Celtņa kravas ratiņu pārvietošanās ātrums, m/min	12,2/12,2 (1)
Celtņa griešanās ātrums, apgr./min	1,0/1,0 (1)
Elektromagnētiskā pacēlāja celtspēja, kg	250/250 (1)

Tabulas piezīmes:

(1) - skaitītājā celtspēja 3,5 t (jaunākas konstrukcijas), saucējā - celtspēja 5,0 t. P.s. Vecāku izlaidumu drezīnām DGKu celtspēja ar bija 3,5 t, taču ar zemākiem tehniskajiem parametriem.