Augusts Krastiņš

Augusts Krastiņš;
Augusta Krastiņa auto (1901)
Personīgā informācija
Dzimis	1859. gada 1. februārī ; Liepāja, Krievijas Impērija (tagad Latvija)
Miris	1942. gada 28. septembrī (83 gadi); Klīvlenda, ASV
Tautība	latvietis
Nodarbošanās	autokonstruktors

Augusts Krastiņš (dzimis 1859. gada 1. februārī, miris 1942. gada 28. septembrī) bija ASV latviešu autokonstruktors, viens no pasaules autobūves pionieriem.^[2] Piereģistrējis 12 ASV patentu.

Dzīvesgājums

Dzimis 1859. gadā Liepājā kalēja ģimenē. Jaunībā viņš apguva atslēdznieka un mašīnista arodu Maksa fon Volfa Inčukalna muižā. 1892. gadā Krastiņš devās uz Vāciju, vēlāk uz ASV. Strādāja Klīvlendas Braša (Brush) elektroierīču fabrikā, ap 1894. gadu uz Ameriku atbrauca arī viņa sieva Ieva ar dēliem Pauli un Arnoldu.^[3]

Braša fabrikā līdz 1896. gadam A. Krastiņš sameistaroja pašgājēju automobili, par paraugu ņemot kādu no Daimlera spēkratiem, bet 1901. gadā izveidoja savu modeli Krastin Gasoline Automobile.^[3] 1901. gadā akcionāri Krastiņa dibinātajā uzņēmumā „Krastin Auromobile Mfg. Company” ieguldīja 200 000 dolāru. Tas bija par 50 000 dolāriem vairāk nekā divus gadus vēlāk dibinātajā Henrijs Fords „Ford Motor Company”. Pirmo „KRASTIN” markas automobili kompānija izlaida 1902. gadā. Reklāmas pieteikumā bija teikts, ka šis auto esot visai atšķirīgs no tā laika tipiskajām amerikāņu mašīnām un ietver vairākus A. Krastiņa 1901. gada patentu jaunumus: „pašattīrošās” aizdedzes sveces, pārnesumu pārslēgu, kurš darbojās ar stūres palīdzību, uzlabotas konstrukcijas karburatoru u.c. jauninājumi.^[3]

1904. gadā ražotne nodega, ugunsgrēkā gāja bojā arī vairākas neuzbūvēto automobiļu virsbūves. Pēc postošās nelaimes A. Krastiņš zaudēja akcionāru uzticību un finansiālo atbalstu un viņa uzņēmums tika slēgts. 1909. gadā viņš kopā ar Paulu Dindžeru dibināja kompāniju D & K Mfg.,^[1]^[2] vēlāk strādāja elektriskās saldētavas un laiksaimniecības mašīnu ražotnēs. Augusts Krastiņš mira 1942. gadā Klīvlendā, ASV.

Rīgas Motormuzeja auto

Rīgas Motormuzejā apskatāms Augusta Krastiņa kompānijā izgatavotais automobilis, ko 2012. gadā iegādājās kāds kolekcionārs no Latvijas. Tam ir priekšpusē novietots motors, piedziņa uz aizmugurējiem riteņiem ar kardānvārpstu, trīspakāpju ātrumkārba, Tonneau tipa virsbūve ar aizmugures durvīm un nolokāms stūres rats.

Atsauces

↑ ^1,0 ^1,1 «Augusts Krastiņš (1859-1942)». TVNET (latviešu). 2006. gada 5. jūlijā. Skatīts: 2019. gada 22. aprīlī.
↑ ^2,0 ^2,1 «Pirms 70 gadiem miris talantīgais autokonstruktors Augusts Krastiņš». irliepaja.lv (latviešu). 2012. gada 28. septembrī. Skatīts: 2019. gada 22. aprīlī.
↑ ^3,0 ^3,1 ^3,2 «Vienīgais pasaulē – „KRASTIN auto” (1904) jau pavisam drīz Rīgas Motormuzejā». muzeji.lv (latviešu). 2019. gada 18. maijā. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2019. gada 18. maijā. Skatīts: 2019. gada 18. maijā.

Šī ar Latviju saistītā cilvēka biogrāfija ir nepilnīga. Jūs varat dot savu ieguldījumu Vikipēdijā, papildinot to.

Šis ar Amerikas Savienotajām Valstīm saistītais raksts ir nepilnīgs. Jūs varat dot savu ieguldījumu Vikipēdijā, papildinot to.

Šis ar automašīnām saistītais raksts ir nepilnīgs. Jūs varat dot savu ieguldījumu Vikipēdijā, papildinot to.

[TVNET-1] 1,0 ^1,1 «Augusts Krastiņš (1859-1942)». TVNET (latviešu). 2006. gada 5. jūlijā. Skatīts: 2019. gada 22. aprīlī.

[irliepaja-2] 2,0 ^2,1 «Pirms 70 gadiem miris talantīgais autokonstruktors Augusts Krastiņš». irliepaja.lv (latviešu). 2012. gada 28. septembrī. Skatīts: 2019. gada 22. aprīlī.

[Motormuzejs-3] 3,0 ^3,1 ^3,2 «Vienīgais pasaulē – „KRASTIN auto” (1904) jau pavisam drīz Rīgas Motormuzejā». muzeji.lv (latviešu). 2019. gada 18. maijā. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2019. gada 18. maijā. Skatīts: 2019. gada 18. maijā.

[2]

[1]

[3]