Audi 80/90/4000

Audi 80 tika ražots no 1972. līdz 1995. gadam. Amerikā Audi 80 tika nodēvēts par Audi Fox un vēlāk par Audi 4000. Audi 90 ir uzlabota Audi 80 versija.

Audi 80 tiek iedalīts:

• B1 (1972—1978)
• B2 (1978—1986)
• B3 (1987—1991)
• B4 (1992—1995)

B1 (1972—1978)

Audi 80 B1

1973.gada Eiropā šo modeli sāka ražot kā Audi 80, bet Amerikas Savienotajās Valstīs kā Audi Fox. Bija pieejama 2-durvju kupejas, 4-durvju sedana vai 5-durvju universāla versijas. Šis Audi modelis sastādīja konkurenci gan Opel Ascona, gan Ford Taunus.

Audi Fox tika uzstādīts 1.5 l benzīna dzinējs, kas attīstīja 75 Zs jaudu. Fox tika aprīkots ar 4 pakāpju manuālo ātrumkārbu.

Apvienotajā Karalistē pieejamā Audi 80 5-durvju universāla modifikācija bija Volkswagen Passat, kam priekšgals tika uzstādīts no Audi 80

B2 (1978—1986)

Audi 80 B2

Audi 4000S Quattro

Eiropā Audi 80 otro paaudzi sāka ražot 1978. gadā ar tādu pašu nosaukumu — Audi 80. ASV otrās paaudzes Audi 80 sāka pārdot tikai 1979. gadā, tur šī modeļa nosaukums bija Audi 4000. Šīs paaudzes Audi 80 bija pieejams tikai 4-durvju sedana un 2-durvju kupejas izpildījumos.

Dzinēju paleti sastādīja 75 Zs spēcīgs turbo dīzelis, 115 Zs spēcīgs 2.0 l benzīna dzinējs un 136 Zs spēcīgs 2.3 l bezīna dzinējs.

1986. gada beigās — 1987. gada sākumā uz Audi 80 B2 bāzes sāka ražot Audi Coupe. Šo Audi Coupe modeli ražoja līdz pat 1989. gadam.

B3 (1987—1991)

Audi 80 B3

Audi 90 B3 Quattro

Audi 80 B3, aizmugure

1986. gada septembrī Audi izlaida jaunās paaudzes Audi 80. Tas bija bāzēts uz jaunās B3 platformas un bija pirmais vidēja izmēra sedans ar pilnībā cinkotu virsbūvi. Pirmajiem modeļiem caurrūsēšanas garantija tika dota 8 gadi, bet tā bija tik efektīva, ka Audi to vēlākiem modeļiem pagarināja uz 10 un 12 gadiem un izmanto cinkošanu joprojām.

Atšķirībā no iepriekšējiem modeļiem, kuru nosaukumi kontinentos atšķīrās, šīs paaudzes modelis visā pasaulē saucās vienādi par Audi 80 vai 90. Galvenā tehniskā atšķirība starp B3 Audi 80 un Audi 90 bija dzinēju cilindru skaitā — Audi 80 bija pieejams tikai ar 4 cilindru dzinējiem, bet Audi 90 tikai ar 5 cilindru dzinējiem. Atšķirīgo dzinēja svaru dēļ bija arī nedaudz atšķirīga priekšējā piekare. Galvenā vizuālā atšķirība bija priekšējajos lukturos — Audi 90 bija lieli priekšējie lukturi (ar spilgtāku gaismu) un virzienrādītāju lukturi priekšējajā buferī. Priekšējā un aizmugurējā bufera apakšējā daļa ir nokrāsota kuzava krāsā, turklāt arī paši moldingi ir nedaudz savādāki — tiek izmantotas papildus hromētas detaļas.

Audi 80 sākotnējā bāzes komplektācija bija ļoti spartiska, 1,8 karburatormotors un ātrumkārba ar 4 pārnesumiem. Pat labās puses ārējais spogulis bija opcija. Turpretīm Audi 90 bāzes modelis nāca jau ar papildus opcijām, kā piemēram elektriskie logu pacēlāji, priekšējie miglas lukturi, salona gaisa filtrs u.c. Papildus opcijās tika piedāvāts pat ādas salons un elektriski regulējami sēdekļi ar apsildi.

Audi 80 dzinēji:

Modelis	tilpums	jauda pie rpm	Griezes moments pie rpm	Degvielas tips	katalizators	Piezīmes
Benzīna dzinēji
Audi 80	1399 cc	65 PS (48 kW; 64 hp) pie 5,200	110 N·m (81 lb·ft) pie 3,000	karburators	Nē	Grieķija tikai
Audi 80	1595 cc	70 PS (51 kW; 69 hp) pie 5,200	123 N·m (91 lb·ft) pie 2,700	karburators	Nē	Austrija tikai
Audi 80	1595 cc	70 PS (51 kW; 69 hp) pie 5,200	118 N·m (87 lb·ft) pie 2,700	karburators	Jā	Austrija tikai
Audi 80	1595 cc	75 PS (55 kW; 74 hp) pie 5,200	125 N·m (92 lb·ft) pie 2,700	karburators	No
Audi 80 1.6E	1595 cc	102 PS (75 kW; 101 hp) pie 6,300	135 N·m (100 lb·ft) pie 3,500	MPFI	Nē	Portugāle un Grieķija
Audi 80	1781 cc	75 PS (55 kW; 74 hp) pie 4,500	140 N·m (103 lb·ft) pie 2,500	karburators	Nē
Audi 80	1781 cc	75 PS (55 kW; 74 hp) pie 4,500	140 N·m (103 lb·ft) pie 2,500	karburators	Jā
Audi 80 1.8S	1781 cc	88 PS (65 kW; 87 hp) pie 5,200	142 N·m (105 lb·ft) pie 3,300	karburators	Jā
Audi 80 1.8S	1781 cc	90 PS (66 kW; 89 hp) pie 5,200	150 N·m (111 lb·ft) pie 3,300	karburators	Nē
Audi 80 1.8S	1781 cc	90 PS (66 kW; 89 hp) pie 5,400	140 N·m (103 lb·ft) pie 3,350	SPFI	Jā
Audi 80 1.8S	1781 cc	90 PS (66 kW; 89 hp) pie 5,400	145 N·m (107 lb·ft) pie 3,350	SPFI	Jā
Audi 80 1.8S	1781 cc	90 PS (66 kW; 89 hp) pie 5,500	142 N·m (105 lb·ft) pie 3,250	SPFI	Jā
Audi 80 1.8E	1781 cc	112 PS (82 kW; 110 hp) pie 5,800	160 N·m (118 lb·ft) pie 3,400	MPFI	Nē
Audi 80 1.9E	1847 cc	113 PS (83 kW; 111 hp) pie 5,600	160 N·m (118 lb·ft) pie 3,400	MPFI	Jā
Audi 80 2.0E	1984 cc	112 PS (82 kW; 110 hp) pie 5,300	168 N·m (124 lb·ft) pie 3,250	MPFI	Jā
Audi 80 2.0E	1984 cc	113 PS (83 kW; 111 hp) pie 5,300	170 N·m (125 lb·ft) pie 3,250	MPFI	Jā
Audi 80 16V	1984 cc	137 PS (101 kW; 135 hp) pie 5,800	181 N·m (133 lb·ft) pie 4,500	MPFI	Jā
Dīzeļa dzinēji
Audi 80 Diesel	1588 cc	50 PS (37 kW; 49 hp) pie 4,800	97 N·m (72 lb·ft) pie 2,700—3,200	Dīzelis	No	Austrija tikai
Audi 80 Diesel	1588 cc	54 PS (40 kW; 53 hp) pie 4,800	100 N·m (74 lb·ft) pie 2,700-3,200	Dīzelis	Nē
Audi 80 Diesel	1896 cc	68 PS (50 kW; 67 hp) pie 4,400	127 N·m (94 lb·ft) pie 2,200—2,600	Dīzelis	Nē
Audi 80 Turbodiesel	1588 cc	80 PS (59 kW; 79 hp) pie 4,500	152 N·m (112 lb·ft) pie 2,300—2,800	Turbodīzelis	Nē
Audi 80 Turbodiesel	1588 cc	80 PS (59 kW; 79 hp) pie 4,500	155 N·m (114 lb·ft) pie 2,300—2,800	Turbodīzelis	Nē

Audi 90 bija tikai ar 5 cilindru dzinējiem:

Modelis	tilpums	jauda pie rpm	Griezes moments pie rpm	katalizators	Dzinēja kods
Audi 90 2.0E	1994 cc	115 PS (85 kW; 113 hp) pie 5,400 rpm	172 N·m (127 lb·ft) pie 4,000 rpm	Jā	PS
Audi 90 2.0E 20V	1994 cc	160 PS (118 kW; 158 hp)	190 N·m (140 lb·ft)	Nē	NM (Itālija un Portugāle)
Audi 90 2.2E	2226 cc	136 PS (100 kW; 134 hp) Pie 5,700 rpm	186 N·m (137 lb·ft) pie 3,500 rpm	Nē	KV
Audi 90 2.3E	2309 cc	134 PS (99 kW; 132 hp) pie 5,700 rpm	190 N·m (140 lb·ft) pie 4,500 rpm	Jā	NG
Audi 90 2.3E 20V	2309 cc	170 PS (125 kW; 168 hp) pie 6,000 rpm	220 N·m (162 lb·ft) pie 4,500 rpm	Jā	7A

1988. gadā Audi pasauli iepazīstināja ar Audi Coupe, kas tika veidots uz trešās paaudzes Audi 80 bāzes. Jauno Audi Coupe ražoja ar 2.0E 4 cilindru 115 Zs benzīna dzinēju vai ar kādu no diviem 2.3E 5 cilindru dzinējiem.

B4 (1991—1995)

Audi 80 B4

Audi 80 B4 Avant

1991. gadā notika ievērojamas Audi 80 izskata izmaiņas. Jaunais modelis iekšēji kļuva zināms kā B4. Galvenās izmaiņas bija izmainīta degvielas tvertne un pakaļējā ass, kas ļāva izmantot nolaižamos pakaļējos sēdekļus, 15 collu riteņu diski un lielākas riteņu arkas, kā arī radiatora reste, kas izveidota kopā ar dzinēja pārsegu (dzinēja pārsegs tikpat liels, kā B3, tāpēc ne viens vien B3 īpašnieks ir uzlicis B4 dzinēja pārsegu), kā arī nedaudz apaļīgāka mašīnas aizmugure. No 1992. gada tika ražots arī Audi 80 ar universāla virsbūvi, pazīštams kā Audi 80 Avant. Audi 80 B4 eiropā tika pārdots ar Audi 80 nosaukumu, neatkarīgi no dzinēja, bet ziemeļamerikā kā Audi 90, neatkarīgi no dzinēja. Audi 80 dzinēju klāstā ietilpa:

• 2.0E — 90zs 4 cilindru benzīna dzinējs;
• 2.0E — 115zs 4 cilindru benzīna dzinējs;
• 2.0E 16v (jeb DOHC) — 136zs 4 cilindru benzīna dzinējs;
• 2.3E — 136zs 5 cilindru benzīna dzinējs;
• 2.6E — 150zs 6 cilindru V6 benzīna dzinējs;
• 2.8E — 174 zs 6 cilindru V6 benzīna dzinējs;
• 1.9TD — 75 zs dīzeļdzinējs;
• 1.9 TDI — 90 zs turbodīzeļdzinējs.