Tvaika turbīna vai tvaika turbīnas dzinējs ir mašīna vai siltuma dzinējs, kas iegūst siltumenerģiju no saspiesta tvaika un izmanto to, lai veiktu mehānisku darbu pie rotējošas izejas vārpstas. Tā moderno izpausmi 1884. gadā izgudroja Čārlzs Pārsons.[1][2] Mūsdienīgas tvaika turbīnas izgatavošana ietver modernu metālapstrādi, lai veidotu augstas kvalitātes tērauda sakausējumus precīzās daļās, izmantojot tehnoloģijas, kas pirmo reizi kļuva pieejamas 20. gadsimtā; nepārtraukta tvaika turbīnu izturības un efektivitātes attīstība joprojām ir 21. gadsimta enerģētikas ekonomikas pamatā.

Tvaika turbīna ir siltuma dzinēja veids, kura termodinamiskā efektivitāte lielā mērā uzlabojas, izmantojot vairākus tvaika izplešanās posmus, kā rezultātā tiek panākta tuvāka pieeja ideālajam atgriezeniskajam izplešanās procesam. Tā kā turbīna rada rotējošu kustību, to var savienot ar ģeneratoru, lai tās kustību izmantotu elektrībā. Šādi turboģeneratori ir termoelektrostaciju kodols, ko var darbināt ar fosilo kurināmo, kodoldegvielu, ģeotermālo vai saules enerģiju. Aptuveni 42% no visas elektroenerģijas ražošanas Amerikas Savienotajās Valstīs 2022. gadā bija, izmantojot tvaika turbīnas.[3] Tehniskās problēmas ietver rotora nelīdzsvarotību, vibrāciju, gultņu nodilumu un nevienmērīgu izplešanos (dažādi termiskā trieciena veidi). Lielās iekārtās pat visizturīgākā turbīna pati izkustēsies, ja tā tiks darbināta ārpus apdares.