Sojuz-11

Sojuz-11 (Союз-11) bija PSRS Sojuz sērijas pilotējams kosmosa kuģis. Tas orbītā tika palaists 1971. gada 6. jūnijā un nogādāja apkalpi uz pasaulē pirmo orbitālo staciju Saljut-1. Atgriežoties uz Zemes, 29. jūnijā apkalpe gāja bojā, nolaižamajam aparātam priekšlaicīgi dehermetizējoties.

Sojuz-11
Союз-11
KA veids	Kosmosa kuģis
Izgatavotāji	OKB-1, PSRS
Bāzes platforma	Sojuz (7KT-OK)
Sērijas Nr.	32
Apkalpe	Georgijs Dobrovoļskis Vladislavs Volkovs Viktors Pacajevs
Starta datums	06.06.1971. 04:55:09 UTC
Starta vieta	Baikonura 1 / 5
Nesējraķete	Sojuz
Nolaišanās	29.06.1971. 23:16:52 UTC
Nolaišanās vieta	Kazahijas PSR (tagad Kazahstāna)
Lidojuma ilgums	23 d 18 h 21 min 43 s
NSSDC ID	1971-053A
SCN	05283
Masa	6565 kg
Orbītas elementi
Centr. ķermenis	Zeme
Slīpums	51,6°
Apkalpes attēls
no kreisās: Dobrovoļskis, Volkovs, Pacajevs
Programma Sojuz
Iepriekšējais Nākamais Sojuz-10 Kosmos-496 Sojuz-12

1971. gadā PSRS izlaista pastmarka

Apkalpe

Kuģa Sojuz-11 apkalpe augšupceļā un lejupceļā:

Kosmonauts	Virz.	Pozīcija	Lidojums pēc skaita	Valsts / organizācija
Georgijs Dobrovoļskis	↑↓	Komandieris	1.	PSRS
Vladislavs Volkovs	↑↓	Lidojuma inženieris	2.	PSRS
Viktors Pacajevs	↑↓	Inženieris pētnieks	1.	PSRS

Dublējošā apkalpe:

• Aleksejs Gubarevs
• Vitālijs Sevastjanovs
• Anatolijs Voronovs

Rezerves apkalpe:

• Aleksejs Ļeonovs
• Valērijs Kubasovs
• Pjotrs Kolodins

Sākotnēji Sojuz-11 pamatapkalpe bija Aleksejs Ļeonovs, Valērijs Kubasovs un Pjotrs Kolodins. Divas dienas pirms starta medicīnas komisija rentgena uzņēmumos Kubasova plaušās bija pamanījusi aptumšojumu, un visa pamatapkalpe tika nomainīta ar dublieru apkalpi.

Stacijas Saljut-1 un kosmosa kuģa Sojuz shematisks attēlojums

Lidojuma gaita

Sojuz-11 tika palaists 1971. gada 6. jūnijā 04:55:09 UTC ar nesējraķeti Sojuz no Baikonuras kosmodroma 1. starta laukuma 5. palaišanas iekārtas.

Pēc divām orbītas korekcijām kosmosa kuģis pietuvojās stacijai Saljut-1 līdz 7 km attālumam. Apkalpe ieslēdza tuvošanās sistēmu Igla, un 7. jūnijā 07:45 UTC Sojuz-11 saslēdzās ar staciju. Kosmisko aparātu savilkšana un hermētiskuma pārbaude ilga četras stundas. Kad viss bija normāli, apkalpe pārcēlās uz staciju.

Apkalpe atklāja, ka gaiss stacijā bija stipri sadūmots. Pēc ventilācijas sistēmas remonta kosmonauti nākamo diennakti pavadīja kosmosa kuģī, gaidot gaisa reģenerāciju. Pēc tam apkalpe sāka plānotos darbus stacijā. 11. dienā notika aizdegšanās, un tika apsvērta doma pārtraukt lidojumu un atstāt staciju. Apkalpe arī konstatēja, ka skriešanas trenažieris, ko vajadzēja lietot divreiz dienā, izraisīja visas stacijas vibrāciju. Kosmonauti Saljut-1 strādāja 24 diennaktīs, viņi gandrīz pilnībā izpildīja eksperimentu programmu.

29. jūnijā kosmonauti ieņēma savas vietas kuģa nolaižamajā aparātā un aizvēra aiz sevis lūku, bet indikators "Lūka atvērta" turpināja spīdēt. Apkalpe sāka satraukties, jo hermētiski nenoslēgtā kuģī bez skafandriem nebija izredžu izdzīvot. Lidojuma vadības centrs deva padomu atvērt un aizvērt lūku. To viņi izdarīja vairākas reizes, bet indikators nenodzisa. Lidojuma vadības centrā apsvēra problēmas risinājumus un secināja, ka ticamākais iemesls ir lūkas sensora kontakta nesaslēgšanās. Dobrovoļskis sensora galā pielika plākstera gabalu un aizvēra lūku. Beidzot nodzisa indikators. 29. jūnijā 18:25:15 UTC Sojuz-11 atvienojās no Saljut-1. Pēc lūguma no zemes Dobrovoļskis pietuvināja kuģi pie stacijas, lai Pacajevs varētu to nofotografēt.

22:35:24 UTC tika iedarbināts kuģa dzinējs, un Sojuz-11 sāka nolaišanos. 22:47:28 UTC vajadzēja atdalīties nolaižamajam aparātam. Sakarus ar apkalpi neizdevās nodibināt. 22:54 UTC nolaižamo aparātu pamanīja pretgaisa aizsardzības dienests 2200 km attālumā no paredzētās nolaišanās vietas. 23:02:54 UTC 7 km augstumā atvērās galvenais izpletnis, un drīz to pamanīja sagaidošie helikopteri. 23:16:52 UTC (30. jūnijā 01:16:52 pēc Maskavas laika) nostrādāja mīkstās piezemēšanās dzinēji, un nolaižamais aparāts nosēdās.

Kad meklēšanas komanda atvēra lūku, kosmonauti bija bez dzīvības pazīmēm. Mediķi centās veikt reanimāciju, bet bija jau par vēlu. Georgijs Dobrovoļskis, Vladislavs Volkovs un Viktors Pacajevs gāja bojā nolaižamā aparāta dehermetizācijas dēļ.

Katastrofas izmeklēšana

Apskatot nolaižamo aparātu, tika noskaidrots, ka kabīnē izslēgtā stāvoklī bija visi raidītāji un uztvērēji. Plecu siksnas visiem kosmonautiem bija atsprādzētas, bet Dobrovoļska siksnas bija sakrustotas, un saslēgts bija tikai augšējais jostas fiksators. Viens no diviem ventilācijas vārstiem atradās atvērtā stāvoklī. Šis vārsts tiek atvērts ar piropatronu automātiski nelielā augstumā, lai izlīdzinātu ārējo atmosfēras spiedienu ar spiedienu kapsulā. Citas novirzes no normas netika atrastas.

Katastrofas cēloņu izmeklēšanai tika izveidota valdības komisija akadēmiķa Mstislava Keldiša vadībā. Autonomā mērījumu reģistra Mir ierakstu analīze liecināja, ka kopš nodalījumu atdalīšanas vairāk nekā 150 km augstumā spiediens nolaižamajā aparātā sāka strauji samazināties, 115 sekunžu laikā nokrītot līdz 50 mm Hg — praktiski līdz nullei. Spiediena samazināšanas ātrums atbilda ventilācijas vārsta atverei. Komisija nonāca pie viennozīmīga secinājuma: nodalījumu atdalīšanās brīdī priekšlaicīgi un nesankcionēti atvērās ventilācijas vārsts. Tādējādi nolaižamais aparāts dehermetizējās, un tas noveda pie kosmonautu bojāejas.

Sekas

Pēc katastrofas sekoja 27 mēnešu pārtraukums Sojuz lidojumos (nākamais pilotējamais kuģis Sojuz-12 tika palaists 1973. gada 27. septembrī). Šajā laikā tika pārskatītas daudzas koncepcijas: kuģu vadības elementu izkārtojums tika padarīts vairāk ergonomisks; apkalpi apgādāja ar skafandriem Sokol, un tie bija obligāti jāuzģērbj pacelšanās un nolaišanās operācijās; apkalpe tika samazināta līdz diviem cilvēkiem (trešā apkalpes locekļa vietu daļēji aizņēma vieglo skafandru autonomās izmantošanas iekārtas, kurās lielāko tilpumu veidoja baloni ar saspiestā skābekļa krājumiem).

Ārējās saites

• Soyuz 11 spacefacts.de
• Soyuz 10, 11 (7KT-OK) Gunter Dirk Krebs