Latvijas Gaisa spēki

Gaisa spēki ir Nacionālo bruņoto spēku struktūrvienība, kas nodrošina valsts gaisa telpas kontroli un aizsardzību; nodrošina vienību kaujas un mobilizācijas gatavību; piedalās avārijas, ugunsdzēsības un glābšanas darbos un ārkārtējo situāciju izraisīto seku likvidēšanā, kā arī cilvēku un citu objektu meklēšanas un glābšanas darbos; veic gaisa transporta uzdevumus un sagatavo personālsastāvu dalībai starptautiskajās operācijās. Latvijas Gaisa spēki pirmoreiz tika nodibināti 1919. gada 7. jūnijā kā Latvijas armijas Aviācijas grupa, kas darbojās līdz Latvijas okupācijai 1940. gadā. Gaisa spēku atjaunošanas pavēli Latvijas Republikas Aizsardzības ministrs parakstīja 1992. gada 17. jūnijā.[2]

Latvijas Gaisa spēki
Latvian Air Force emblem.svg
Latvijas Gaisa spēku ģerbonis
Valsts Karogs: Latvija Latvija
Pastāvēšanas laiks 1918 - 1940
1992 - pašlaik
Daļa no Latvijas Nacionālajiem bruņotajiem spēkiem
Karaspēka veids Gaisa spēki
Komandieri
Pašreizējais komandieris Armands Saltups [1]
Komandieri Aivars Mežors

Latvijas Gaisa spēku lidaparāti[3]Labot

Nosaukums Būves vieta Attēls Daudzums
Helikopteri
Mil Mi-2   Polija   2
Mil Mi-17   Krievija   4
Lidmašīnas
An–2 “Colt”   PSRS   4
AgustaWestland AW109 Itālija 2

VēstureLabot

 
Somijā ražotā Latvijas armijas Aviācijas grupas lidmašīna I.V.L. A.22 Hansa.
 
Gloster Gladiator iznīcinātājs

1919 - 1940Labot

1919. gada 7.jūnijā virsleitnanta Alfrēda Valleikas vadībā tika dibināta Latvijas armijas Aviācijas grupa, par tā komandieri kļuva Jezups Baško. Tās devīze - "Visu par Latviju!". Vēlāk par pulka komandieri kļuva Rūdolfs Kandis. Aviācijas pulks oficiāli beidza pastāvēt 1940. gada 25. decembrī pēc PSRS okupācijas.

Lidmašīnas

Modelis Skaits Ātrums
Iznīcinātāji 44
Gloster-Gladiator I 29 410 km/h
Bristol-Buldog II 15 285 km/h
Izlūklidmašīnas 30
De Haveland 9A 5 240 km/h
Hawker Hind B 3 286 km/h
Letow Šmolik Š-16 5 240 km/h
Stampe et Vertongen S-5 10 260 km/h
Fairey Seal 525 5 250 km/h
Heinkel He-9 1 180 km/h
Pirate Aero 10 1 160 km/h
Mācību lidmašīnas 10
BFW Flamingo U-12 3 140 km/h
Avro 504 K 2 145 km/h
VEF I-12 2 232 km/h
VEF I-15 2 312 km/h
VEF I-17 1 232 km/h
Kopā: 84

1992 - pašlaikLabot

Pēc Latvijas neatkarības atjaunošanas 1991. gadā un Nacionālo bruņoto spēku (NBS) izveidošanas, bruņoto spēku štābā 1992. gada 24. februārī tika izveidota gaisa un gaisa vadības pārvalde, kas 1992. gada 17. jūnijā jau tika pārveidota par Gaisa spēkiem (GS). Pirmais GS komandieris bija pulkvedis Kārlis Kīns, kurš traģiski gāja bojā 1997. gadā autoavārijā.[4] No 1997. līdz 2001. gadam komandieris bija pulkvežleitnants Ojārs Ivanovs, no 2001. līdz 2003. gadam - pulkvedis Vitālijs Viesiņš, no 2003. līdz 2006. gadam - brigādes ģenerālis Juris Maklakovs (vēlāk Stratēģisko bruņoto spēku komandieris), kopš 2006. gada GS komandē pulkvežleitnants Aleksandrs Stepanovs utt.

Latvijas GS galvenie uzdevumi ir:

  • Valsts gaisa telpas kontrole un pretgaisa aizsardzība;
  • Vienību kaujas un mobilizācijas gatavības nodrošināšana;
  • Meklēšanas un glābšanas operācijas, dalība ārkārtas reaģēšanas operācijās;
  • Gaisa militārā transporta nodrošināšana;
  • Personāla apmācība dalībai starptautiskās operācijās.

Ārējās saitesLabot

AtsaucesLabot

  1. «Arhivēta kopija». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2016. gada 4. martā. Skatīts: 2015. gada 21. februārī.
  2. «Arhivēta kopija». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2016. gada 4. martā. Skatīts: 2014. gada 30. martā.
  3. Gaisa spēku tehnika
  4. Autoavārijā gājis bojā gaisa spēku komandieris